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A.危險(xiǎn)物品
B.外交信袋
C.作為貨物運(yùn)輸?shù)男欣?br />
D.鮮活易腐貨物
A.一個(gè)發(fā)貨人、一個(gè)收貨人
B.多個(gè)發(fā)貨人、多個(gè)收貨人
C.一個(gè)發(fā)貨人、多個(gè)收貨人
D.多個(gè)發(fā)貨人、一個(gè)收貨人
最新試題
書面通知有效應(yīng)同時(shí)滿足：（）。
航空運(yùn)輸市切結(jié)構(gòu)可分為（）。
當(dāng)貨物由中國民航各航空公司承運(yùn)時(shí)，通常會產(chǎn)生（）服務(wù)費(fèi)用。
買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，用程租船運(yùn)輸，如買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可采用FOB Trimmed條件成交。
海運(yùn)基本運(yùn)費(fèi)是計(jì)費(fèi)噸與基本運(yùn)價(jià)的乘積。
一件毛重150公斤，實(shí)際價(jià)值（提單上未注明）為10000SDR的貨物，在運(yùn)輸過程中落海全部滅失，承運(yùn)人對此負(fù)賠償責(zé)任。根據(jù)《維斯比規(guī)則》的規(guī)定，承運(yùn)人賠償限額為（）。
國際物流面臨風(fēng)險(xiǎn)（）。
進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人，按海關(guān)規(guī)定的格式對進(jìn)出口貨物的真實(shí)情況做電子或書面申明，海關(guān)對其貨物適用海關(guān)制度而辦理通關(guān)手續(xù)的法律文書。
B/L中同時(shí)記載貨物件數(shù)、重量、尺碼、價(jià)值，其賠償標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)（）。
影響國際物流經(jīng)濟(jì)效果不可控制的因素有（）。