A.普通箱GP
B.冷凍箱FR
C.開(kāi)頂箱OT
D.平板箱PF
E.掛衣箱HC
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A.國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)分為公布直達(dá)運(yùn)價(jià)和非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)
B.目前航空公司并未完全遵守國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)
C.國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)只不過(guò)是航空公司定價(jià)時(shí)的一種參照運(yùn)價(jià)
D.國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)是國(guó)際航空貨物運(yùn)價(jià)的基準(zhǔn)
A.指定貨
B.特定貨
C.合約貨
D.原產(chǎn)地貨
A.口岸物流
B.逆向物流
C.進(jìn)口物流
D.出口物流
E.企業(yè)物流
A.確認(rèn)條款
B.不知條款
C.簽署條款
D.承諾條款
最新試題
下列情況需要寫(xiě)“商務(wù)記錄”的是()。
出口商在貨物裝船取得提單后未能及時(shí)到銀行議付,該提單將成為()。
有關(guān)航空快運(yùn)中所用的單據(jù)POD作用的說(shuō)明中,()是正確的。
B/L中同時(shí)記載貨物件數(shù)、重量、尺碼、價(jià)值,其賠償標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)()。
掛車(chē)可以單獨(dú)作為一個(gè)完整的運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸。
航空運(yùn)輸適宜價(jià)高,運(yùn)距較大的貨物,相對(duì)于其他于是運(yùn)輸方式運(yùn)價(jià)高。
海洋貨物保險(xiǎn)的損失分實(shí)際全損和推定全損。
補(bǔ)償貿(mào)易的前提條件是()。
根據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)條款規(guī)定,在海運(yùn)保險(xiǎn)條款下,當(dāng)保險(xiǎn)貨物到達(dá)港口卸離海輪后滿60日,即使貨物未存入收貨人的最后倉(cāng)庫(kù),保險(xiǎn)人責(zé)任也終止。
現(xiàn)代物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類(lèi)有:1)社會(huì)物流;2)行業(yè)物流;3)()。