按照我國《海上交通事故調(diào)查處理條例》的規(guī)定，下列哪些事故屬海上交通事故（）
Ⅰ．碰撞觸碰或浪損；Ⅱ．觸礁或擱淺；Ⅲ．火災(zāi)、爆炸；Ⅳ．沉沒。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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A．港內(nèi)事故，應(yīng)在48小時內(nèi)提交
B．港外事故，應(yīng)在抵達(dá)后24小時內(nèi)提交
C．引航員引領(lǐng)過程中發(fā)生的事故，應(yīng)在返港后24小時內(nèi)提交
D．港外事故，應(yīng)在抵達(dá)船籍港后48小時內(nèi)提交
A．船舶開航前
B．72小時內(nèi)
C．48小時內(nèi)
D．事故發(fā)生后24小時內(nèi)
A．靠好泊位后24小時內(nèi)
B．事故發(fā)生后24小時內(nèi)
C．拋好錨后48小時內(nèi)
D．事故發(fā)生后48小時內(nèi)
A．到達(dá)我國第一港口后24小時內(nèi)
B．事故發(fā)生后24小時內(nèi)
C．到達(dá)我國第一港口后48小時內(nèi)
D．事故發(fā)生后48小時內(nèi)
A．VHF無線電話
B．電傳
C．其他有效手段
D．A、B、C均可
最新試題
“失效浴盆曲線”證明，許多海上事故發(fā)生于值班作業(yè)（）。
控制人為因素的方法不包括（）。
船舶定期進(jìn)出口岸許可證有效期不超過（）天。
商船在（）有無害通過權(quán)。
根據(jù)我國《海上交通安全法》規(guī)定，下述正確的有（）。Ⅰ.船舶發(fā)生交通事故，應(yīng)當(dāng)向主管機(jī)關(guān)遞交事故報告書和有關(guān)資料；Ⅱ.主管機(jī)關(guān)認(rèn)為船舶對港口安全具有威脅時，有權(quán)禁止其進(jìn)港；Ⅲ.主管機(jī)關(guān)有權(quán)確定交通管制區(qū)、港口錨地；Ⅳ.禁止船舶損壞助航標(biāo)志和導(dǎo)航設(shè)備
船舶為了保持船級，（）年內(nèi)必須進(jìn)行不少于（）次塢內(nèi)檢驗。
船舶進(jìn)出我國口岸檢查辦法規(guī)定，衛(wèi)生檢疫機(jī)關(guān)對下列哪些船舶應(yīng)當(dāng)在錨地實施檢疫（）。Ⅰ.來自疫區(qū)的船舶；Ⅱ.載有檢疫傳染病染疫人的船舶；Ⅲ.衛(wèi)生證書過期的船舶；Ⅳ.衛(wèi)生狀況不符合要求的船舶
根據(jù)《船舶簽證管理規(guī)則》，下列哪類船舶進(jìn)出我國港口可不辦理簽證（）。
我國《海上交通安全法》規(guī)定，下列哪些情況需經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)（）。Ⅰ.外國籍非軍用船舶進(jìn)入我國內(nèi)水；Ⅱ.外國派遣船舶進(jìn)入我國領(lǐng)海搜尋救助遇難船舶和人員；Ⅲ.進(jìn)入禁航區(qū)救助遇難人員；Ⅳ.船舶裝運危險貨物
國際航行船舶進(jìn)出口岸檢查時，（）是口岸檢查聯(lián)席會議的召集者。