A.5kN/min
B.10kN/min
C.50kN/min
D.100kN/min
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A.密實(shí)
B.不密實(shí)
C.有空洞
D.有離析
A.之和
B.之和的平方
C.之差的平方
D.之差
A.5cm
B.10cm
C.15cm
D.20cm
A.±5cm
B.±10cm
C.±15cm
D.±20cm
A.3%
B.5%
C.7%
D.10%
最新試題
錨桿桿體的抗拉力不應(yīng)小于（），錨桿直徑宜為20-22mm。
隧道二次襯砌拆模時(shí)混凝土內(nèi)部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不得大于（），結(jié)構(gòu)內(nèi)外側(cè)表面溫差不得大于（）；混凝土內(nèi)部開始降溫前不得拆模。（）
不良地質(zhì)隧道應(yīng)按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行超前支護(hù)，以提高圍巖強(qiáng)度、自穩(wěn)和止水能力，超前支護(hù)主要包括以下哪些方式：（）
隧道開挖應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖。當(dāng)圍巖完整，石質(zhì)堅(jiān)硬時(shí)，巖石個(gè)別突出部分侵入襯砌應(yīng)小于（）cm，
鐵路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對(duì)于礫石土、碎石土和級(jí)配碎石，采用（）計(jì)算孔隙率n。
地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道襯砌界面出現(xiàn)信號(hào)幅度較弱，甚至沒有點(diǎn)面反射信號(hào)，說明襯砌混凝土（）。
地質(zhì)調(diào)查法適用于各種地質(zhì)條件下隧道的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。
目前我國隧道應(yīng)用最多的襯砌防排水結(jié)構(gòu)是（）
隧道混凝土襯砌常見質(zhì)量問題有（）。
超前鋼管實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括（）。