A.混凝土開(kāi)裂
B.混凝土強(qiáng)度不夠
C.混凝土厚度不夠
D.鋼筋銹蝕
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A.防、排、堵、截相結(jié)合，因地制宜，綜合治理
B.防排相結(jié)合，因地制宜，綜合治理
C.以堵為主
D.以排為主
A.20℃；15℃
B.15℃；20℃
C.15℃；25℃
D.20℃；25℃
A.20.0
B.15.0
C.25.0
D.10.0
A.4
B.5
C.6
D.7
A.5-20米
B.5-50米
C.10-50米
D.20-50米
最新試題
客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)隧道錨桿孔的深度應(yīng)大于錨桿長(zhǎng)度的（）
地質(zhì)調(diào)查法適用于各種地質(zhì)條件下隧道的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。
水量監(jiān)控量測(cè)可采用（）進(jìn)行。
監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目分為（）
鐵路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對(duì)于礫石土、碎石土和級(jí)配碎石，采用（）計(jì)算孔隙率n。
地質(zhì)雷達(dá)測(cè)線(xiàn)每10～20m應(yīng)有一里程標(biāo)記。
地質(zhì)雷達(dá)法的采集數(shù)據(jù)檢查應(yīng)為總工作量的（），檢查資料與被檢查資料的雷達(dá)圖像應(yīng)具有良好的重復(fù)性，波形基本一致，異常沒(méi)有明顯位移。
隧道凈空變化量測(cè)可采用（）
用回彈儀測(cè)定水泥混凝土強(qiáng)度時(shí)，混凝土碳化使混凝土表面回彈值變小。
用拉拔設(shè)備進(jìn)行錨桿拉拔試驗(yàn)時(shí)，一般要求加載速率為（）