英版海圖圖式“
”表示：（）
A.深度不明的水下沉船
B.干出沉船
C.船體露出平均大潮高潮面以上的沉船
D.部分船體露出深度基準(zhǔn)面的沉船
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A.從潮高基準(zhǔn)面到平均大潮高潮面的高度
B.從平均海面到平均大潮高潮面的高度
C.高低潮潮高差
D.相鄰的高、低潮潮高之差
A.經(jīng)線從兩極向外發(fā)散的直線
B.緯線是凸向赤道的曲線
C.在圖上所有的恒向線是直線
D.赤道是直線
擬定大洋航線的主要參考資料有：（）
Ⅰ、《世界大洋航路》；
Ⅱ、每月航路設(shè)計(jì)圖；
Ⅲ、《航路指南》；
Ⅳ、《航海圖書總目錄》；
Ⅴ、《進(jìn)港指南》
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅴ
船舶在VTS區(qū)域內(nèi)航行、停泊和作業(yè)時(shí)，在下述那些情況下需要按主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的《VTS用戶指南》所明確的報(bào)告程序和內(nèi)容，通過(guò)甚高頻無(wú)線電話或其他有效手段迅速向VTS中心進(jìn)行報(bào)告？（）
Ⅰ、發(fā)生交通事故；
Ⅱ、發(fā)生污染事故；
Ⅲ、發(fā)生緊急情況；
Ⅳ、發(fā)生船員皮膚意外受輕傷事故
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.虛線描繪的等深線較為準(zhǔn)確
B.實(shí)線描繪的等深線較為準(zhǔn)確
C.采用哪種形式的描繪方法有海圖出版商決定
D.等深線的中心點(diǎn)為最淺點(diǎn)
最新試題
有一定眼高的測(cè)者，在能見(jiàn)度良好的情況下，測(cè)者能夠見(jiàn)到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
通過(guò)地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說(shuō)法，正確的是（）
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來(lái)進(jìn)行定位的說(shuō)法，不正確的是（）
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）