A.虛線描繪的等深線較為準(zhǔn)確
B.實(shí)線描繪的等深線較為準(zhǔn)確
C.采用哪種形式的描繪方法有海圖出版商決定
D.等深線的中心點(diǎn)為最淺點(diǎn)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.以AIS報(bào)告數(shù)據(jù)為準(zhǔn)
B.以雷達(dá)跟蹤數(shù)據(jù)為準(zhǔn)
C.重新啟動(dòng)AIS設(shè)備
D.使用VHF加以證實(shí)
由于在ECDIS上能清晰地顯示航行船舶周圍的各種航標(biāo)、航道等重要導(dǎo)航信息,并且圖像不受外界干擾,因此,通過(guò)采用航跡自動(dòng)監(jiān)控功能從而達(dá)到()目的。
①測(cè)定風(fēng)流壓差
②控制船位偏離航線
③避險(xiǎn)
④導(dǎo)航
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.②④
船舶定向、定速航行,利用兩物標(biāo)距離定位,下列哪種情況說(shuō)明觀測(cè)船位是不可靠的?()
Ⅰ、觀測(cè)船位成直線分布;
Ⅱ、船位間距與航時(shí)成正比;
Ⅲ、觀測(cè)船位成曲線分布
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ
A.觀測(cè)的難、易程度
B.定位時(shí)間是以第一次觀測(cè)時(shí)刻為準(zhǔn)
C.定位時(shí)間是以第二次觀測(cè)時(shí)刻為準(zhǔn)
D.與觀測(cè)方位時(shí)刻無(wú)關(guān)
沿岸島礁區(qū)航行中發(fā)現(xiàn)水深突然變淺,并與海圖上所標(biāo)水深不符,應(yīng)采取什么措施?()
Ⅰ、減速并測(cè)深;
Ⅱ、立即轉(zhuǎn)向;
Ⅲ、通知機(jī)艙立即停車
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
最新試題
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說(shuō)法,正確的是()
以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是()
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是()
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流,形成()
低壓槽是由()壓向外延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法,正確的是()
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
通過(guò)地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()