A.專用標(biāo)的顏色
B.側(cè)面標(biāo)志的形狀
C.側(cè)面標(biāo)志的顏色
D.側(cè)面標(biāo)志的顏色和形狀
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A.目標(biāo)物和背景的亮度
B.大氣透明度
C.人的視覺(jué)感應(yīng)能力
D.天空的顏色
與雷達(dá)/ARPA相比，船載AIS的優(yōu)點(diǎn)是：（）
Ⅰ、抗氣象和海況干擾強(qiáng)；
Ⅱ、響應(yīng)時(shí)間快；
Ⅲ、可以存儲(chǔ)信息，以便事后分析
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.經(jīng)差；東西距
B.東西距；經(jīng)差
C.經(jīng)差；緯差
D.東西距；實(shí)際距離
A.優(yōu)先捕獲區(qū)
B.拒絕捕獲區(qū)
C.自動(dòng)捕獲區(qū)
D.人工捕獲區(qū)
A.MF
B.HF
C.VHF
D.UHF
最新試題
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長(zhǎng)作為（）
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是（）
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）
以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）