A.在船舶定線制區(qū)域內(nèi),確定的交通流向和推薦的交通流向的海圖圖式一樣,二者沒有本質(zhì)區(qū)別
B.推薦的交通流向是指示分道通航制中的交通流向的一種交通流方向圖式
C.在采用確定的交通流方向不可行或沒有必要的地方,常采用推薦的交通流向
D.確定的交通流向是強制使用的,推薦的交通流向是非強制使用的
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A.比例尺1∶100000小于1∶300000,前者相同圖幅尺寸的海圖包括范圍大
B.比例尺1∶100000小于1∶300000,前者相同圖幅尺寸的海圖包括范圍小
C.比例尺1∶100000大于1∶300000,前者相同圖幅尺寸的海圖包括范圍小
D.比例尺1∶100000大于1∶300000,前者相同圖幅尺寸的海圖包括范圍大
A.目標馬上就要與本船相碰撞
B.目標的CPA小于預先設定的最小CPA
C.目標的TCPA小于預先設定的最小TCPA
D.目標的CPA和TCPA都小于預先設定的最小CPA和TCPA
A.電子海圖應用系統(tǒng)是指接收并顯示電子海圖數(shù)據(jù),同時提供一定航海功能的軟件或設備(包括軟件和硬件)。
B.ENC不是唯一可以合法地用于ECDIS上的電子海圖數(shù)據(jù)庫。
C.目前IMO允許ECDIS設備工作于兩種模式:一為ECDIS模式,使用ENC;另一是當ENC數(shù)據(jù)沒有時,工作于光柵海圖顯示系統(tǒng)(RCDS)模式。
D.電子海圖應用系統(tǒng)的種類繁多,主要有電子海圖顯示及信息系統(tǒng)(ECDIS)和電子海圖系統(tǒng)(ECS)。
A.4秒
B.60米
C.21海里
D.不能確定
A.向船舶提供航線設計服務
B.遙控航行船舶,發(fā)布操船指令
C.對通航水域采用船舶報告系統(tǒng)管理制來實現(xiàn)船舶動態(tài)管理
D.不間斷地發(fā)布監(jiān)管水域船舶動態(tài)、能見度和他船意圖
最新試題
下列關于“船舶定位位置線”的說法,正確的是()
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
下列關于對船舶安全責任描述正確的是()
船舶管理方通過()可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控,在必要時還可以對船舶進行遠程支援等協(xié)同操作。
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
在赤道附近會產(chǎn)生上升氣流,形成()
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
旋回直徑:指船舶作定常旋回時重心()
航用海圖必須滿足的二個條件之一是()
運動中的船舶,()在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。