A．當(dāng)艙內(nèi)露點上升到艙壁溫度以上時在艙壁出汗
B．當(dāng)艙壁溫度下降到艙內(nèi)氣溫以下時在艙壁出汗
C．當(dāng)潮濕低溫空氣進(jìn)入艙內(nèi)時會在艙內(nèi)產(chǎn)生霧氣
D．當(dāng)貨物溫度下降到艙內(nèi)露點以下時貨物表面出汗
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A．應(yīng)斷絕通風(fēng)
B．可以進(jìn)行自然排氣的自然通風(fēng)
C．只能進(jìn)行用空氣干燥裝置的機(jī)械通風(fēng)
D．可以進(jìn)行旺盛的對流循環(huán)自然通風(fēng)
A．降低艙內(nèi)溫度
B．降低艙內(nèi)露點
C．提高艙內(nèi)濕度
D．提供新鮮空氣
A．2～4次
B．5～10次
C．15次以上
D．20次以上
A．燃燒事故
B．人員中毒事故
C．爆炸事故
D．以上都是
A．排濕
B．進(jìn)氣
C．干燥
D．對流循環(huán)
最新試題
實際營運(yùn)中，當(dāng)外界的空氣露點低于艙內(nèi)空氣露點，且外界空氣溫度低于艙內(nèi)空氣露點時，對無干燥通風(fēng)裝置的船舶應(yīng)進(jìn)行（）。①排氣通風(fēng)；②大量通風(fēng)；③對流循環(huán)通風(fēng)；④少量通風(fēng)；⑤斷絕通風(fēng)。
某船測得外界氣溫5℃，露點10℃，艙內(nèi)氣溫18℃，露點14℃，則可能（）。
可進(jìn)行旺盛通風(fēng)的條件是（）。
自然通風(fēng)受到（）的限制，所以通風(fēng)量常常難以滿足要求。
自然通風(fēng)中，將下風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向上風(fēng)，上風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向下風(fēng)的通風(fēng)方式，稱為（）。
煤炭在運(yùn)輸中正確的通風(fēng)方法是（）。
船舶裝載冷藏貨物應(yīng)具備以下條件（）①有冷藏室②有冷藏設(shè)備入級證書③有專職管理人員④有經(jīng)驗艙合格證書
當(dāng)外界空氣露點低于艙內(nèi)氣溫時，應(yīng)進(jìn)行（）。
自然通風(fēng)中，將所有通風(fēng)筒口全部轉(zhuǎn)向下風(fēng)一側(cè)的通風(fēng)方式，稱為（）。
船舶由寒冷地區(qū)駛往暖濕地區(qū)時，貨艙應(yīng)（）。