A.雷達(dá)水平波束寬度較寬
B.雷達(dá)垂直波束寬度較寬
C.雷達(dá)波幾乎沿直線(xiàn)傳播
D.雷達(dá)熒光屏光點(diǎn)直徑太大
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A.雷達(dá)水平波束寬度較寬
B.雷達(dá)垂直波束寬度較寬
C.雷達(dá)波幾乎沿直線(xiàn)傳播
D.雷達(dá)熒光屏光點(diǎn)直徑太大
在狹水道航行時(shí),雷達(dá)上容易出現(xiàn)假回波,應(yīng)注意識(shí)別,它們是:()
I多次反射回波;
II間接回波;
III旁瓣回波
A.II、III
B.I、II
C.I、III
D.I、II、III
A.船首方向遠(yuǎn)距物標(biāo)方位核實(shí)
B.船首方向遠(yuǎn)距物標(biāo)距離核實(shí)
C.正橫方向近距物標(biāo)距離核實(shí)
D.正橫方向遠(yuǎn)距物標(biāo)方位核實(shí)
A.船首向上相對(duì)運(yùn)動(dòng)
B.真北向上相對(duì)運(yùn)動(dòng)
C.對(duì)水真北向上真運(yùn)動(dòng)
D.對(duì)地真北向上真運(yùn)動(dòng)
A.平行方位避險(xiǎn)線(xiàn)
B.距離避險(xiǎn)線(xiàn)
C.連續(xù)測(cè)定船位
D.以上方法都行
最新試題
旋回直徑:指船舶作定常旋回時(shí)重心()
地球橢圓子午線(xiàn)上某點(diǎn)的法線(xiàn)與赤道面的夾角稱(chēng)為該點(diǎn)的()
航用海圖必須滿(mǎn)足的二個(gè)條件之一是()
霧是影響能見(jiàn)度的主要因素,其形成條件不包括()
航行中船舶氣象海況要求每班觀(guān)測(cè),并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀(guān)測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀(guān)測(cè)氣象海況的次數(shù)為()次。
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流,形成()
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
反移量:也稱(chēng)偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
下列關(guān)于“船舶定位位置線(xiàn)”的說(shuō)法,正確的是()
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為()