A.利用COA 經(jīng)營方式穩(wěn)步發(fā)展
B.利用金融衍生工具管理風(fēng)險(xiǎn)
C.優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu),開展多元化經(jīng)營
D.在總體上控制船隊(duì)的發(fā)展速度
E.航運(yùn)企業(yè)應(yīng)通過競爭與合作結(jié)構(gòu)的調(diào)整,實(shí)現(xiàn)互惠共贏
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A.計(jì)劃調(diào)度
B.生產(chǎn)調(diào)度
C.現(xiàn)場調(diào)度
D.值班調(diào)度
E.反饋調(diào)度
A.貨物運(yùn)輸計(jì)劃
B.船舶運(yùn)行計(jì)劃
C.財(cái)務(wù)計(jì)劃
D.船舶維修保養(yǎng)計(jì)劃
E.船舶裝卸計(jì)劃
A.企業(yè)內(nèi)部的管理水平
B.企業(yè)在市場的地位
C.企業(yè)的經(jīng)營策略
D.企業(yè)規(guī)模的穩(wěn)定性
A.3到5年
B.5到10年
C.10到15年
D.15到20年
A.運(yùn)輸收入
B.運(yùn)輸總成本
C.船舶利潤
D.船舶收益
E.航行費(fèi)用
最新試題
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)(),或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來的。
()貫穿物流體系的始終。
誤卸即錯卸和()。
對船舶卸貨過程中發(fā)生的誤卸,一般常在()中發(fā)生。
“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”是指()。
同裝船一樣,承運(yùn)人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦()業(yè)務(wù)。
關(guān)于裝船作業(yè),下列說法中正確的有()。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個(gè)階段。
關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù),下列說法中錯誤的有()。
貨主委托貨運(yùn)代理人代辦租船、訂艙時(shí),須向貨運(yùn)代理人提交()。