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A.SG<SL<VEt
B.SL>VEt,且SL>SG
C.SG>SL>VEt
D.SL<VEt,且SG>SL
A.船舶在各種風流情況下的對水航速
B.船舶在各種風流情況下的對地航速
C.船舶在僅僅受到風的影響下的對水航速
D.船舶在僅僅受到流的影響下的對水航速
船舶在各種風流情況下的對水航速
B.船舶在各種風流情況下的對地航速
C.船舶在僅僅受到風的影響下的對水航速
D.船舶在僅僅受到流的影響下的對水航速
A.無風流
B.有風無流
C.有流無風
D.有風流
A.無風流
B.有風無流
C.有流無風
D.有風流
最新試題
某輪頂風順流航行,船速18kn,流速2kn,風使船減速1kn,計程儀改正率-8%,0400計程儀讀數L1=100'.0,則2h后絕對計程儀讀數L2為()。
某輪順流航行,船速15kn,流速2kn,2h后相對計程儀讀數差為28'.0,計程儀改正率-10%,則該輪對水航程為()。
某輪順流航行,船速15kn,流速2kn,2h后相對計程儀讀數差為28'.0,計程儀改正率+10%,則該輪實際航程為()。
某輪順流航行4h,實際航程為52nmile,0800計程儀讀數:L1=50'.0,計程儀改正率ΔL=-7%,船速12kn,流速1kn,則1200相對計程儀讀數L2為()。
某輪順流航行,船速15kn,流速2kn,2h后相對計程儀讀數差為32'.0,計程儀改正率-10%,則該輪實際航程為()。
某船順風順流航行,船速15kn,流速2kn,2h后相對計程儀讀數差為32'.0,計程儀改正率ΔL=+5%,則該船實際航程為()。
某輪船速17kn,航行2h后相對計程儀讀數差為36'.0,計程儀改正率ΔL=0%,已知該輪實際航程為34nmile,則該輪航行在()中。
某船頂流順風航行,船速15kn,流速2kn,2h后相對計程儀讀數差為32'.0,計程儀改正率ΔL=+10%,則該船實際航程為()。
某輪船速16kn,航行2h后相對計程儀讀數差為30'.0,計程儀改正率ΔL=0%,已知該輪實際航程32nmile,則該輪航行在()中。
某輪船速15kn,航行2h后相對計程儀讀數差為30'.0,計程儀改正率ΔL=0%,已知該輪實際航程為30nmile,則該輪航行在()中。