A、當(dāng)日
B、次日
C、第2日
D、第3日
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A、前方貨運站
B、后方貨運站
C、裝車站
D、后方站
A、前方貨運站
B、后方貨運站
C、裝車站
D、后方站
A、50%
B、100%
C、150%
D、200%
A、限速運行
B、一級超限
C、二級超限
D、超級超限
A、消耗
B、支出
C、費用
D、成本
最新試題
對已明確為自站責(zé)任的事故，但還需要向有關(guān)單位了解貨物到達(dá)交付情況時，不得將記錄寄出，可以“貨運事故查復(fù)書”或拍發(fā)電報查詢。
遇附有中途站編制的記錄，卸車時應(yīng)按照記錄記載的情況，認(rèn)真核對現(xiàn)貨，情況不符時，應(yīng)重新編制記錄。
營與銷是相輔相成的，兩者又是相對對立的兩個階段。
集裝箱貨物交付時，打開箱門發(fā)現(xiàn)濕損，涉及箱體技術(shù)狀態(tài)不良需要編制貨運記錄時，應(yīng)在打開箱門發(fā)現(xiàn)的當(dāng)日編制(能從外部明顯發(fā)現(xiàn)的除外)。
使用鐵路D型長大貨物車裝運貨物，按貨車軸數(shù)，核收D型長大貨物車使用費。
接收的整車貨物要登記貨物承運簿。
貨場內(nèi)不允許托運人、收貨人以自備交通工具進(jìn)出貨物。
拍發(fā)事故速報時，在電文首部冠以“貨運事故速報”字樣，1至6項加括弧作為各項代號。
集裝箱運輸?shù)呢浳?，箱體完整、施封良好，貨物發(fā)生損壞時(到站認(rèn)為承運人有責(zé)任的，應(yīng)編制貨運記錄)，須在當(dāng)日按批(車)編制普通記錄。
貨運重大事故涉及他局責(zé)任時，事故發(fā)現(xiàn)局應(yīng)自拍發(fā)事故速報之日起，10日內(nèi)邀請有關(guān)局參加處理，召開分析會，作出會議紀(jì)要。