A.8′
B.7′
C.5′.6
D.6′
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A.觀測船位
B.實(shí)際船位
C.最或是船位
D.以上三者都不是
A.觀測位置線按實(shí)際航跡向和航程轉(zhuǎn)移后的位置線
B.觀測位置線按推算航跡向和航程轉(zhuǎn)移后的位置線。
C.觀測位置線按真航向和計程儀航程轉(zhuǎn)移后的位置線
D.觀測位置線按實(shí)際航跡向和相對計程儀航程轉(zhuǎn)移后的位置線。
A.無方向性
B.有方向,是兩船位連線的垂直方向
C.有方向,是同一時刻的觀測船位到推算船位的方向
D.有方向,是同一時刻的推算船位到觀測船位的方向
A.4′.5
B.4′.8
C.5′.2
D.5′.5
A.3′.0
B.3′.5
C.4′.0
D.4′.5
最新試題
特殊方位移線定位主要適用于()。
特殊方位移線定位包括()。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位,觀測船位精度差的主要原因是()。
觀測二物標(biāo)進(jìn)行距離定位,二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)()。
單一物標(biāo)方位距離定位中,精度最高的方法是()。
在兩方位定位中,僅考慮偶然誤差影響,若其它條件都一樣,則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的()。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時,應(yīng)該()。
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來()。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5,第二次對同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角75°,兩次觀測間的航程是S,則第二次觀測物標(biāo)時該輪距物標(biāo)的距離是()。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5,第二次對同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角53°,兩次觀測間的航程是S,則第二次觀測物標(biāo)時該輪距物標(biāo)的距離是()。