根據(jù)IALA浮標(biāo)制度規(guī)則規(guī)定，下列哪些國家屬于A區(qū)域（）。
Ⅰ．日本；Ⅱ．韓國；Ⅲ．菲律賓；Ⅳ．南北美洲；Ⅴ．歐洲；Ⅵ．非洲。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅳ～Ⅵ
D．Ⅴ，Ⅵ
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A．專用標(biāo)不同
B．側(cè)面標(biāo)不同
C．方位標(biāo)不同
D．A＋C
A．紅色罐形
B．紅色錐形
C．綠色罐形
D．綠色錐形
A．紅色罐形
B．紅色錐形
C．綠色罐形
D．綠色錐形
A．側(cè)面標(biāo)標(biāo)身形狀不同
B．側(cè)面標(biāo)頂標(biāo)形狀不同
C．側(cè)面標(biāo)標(biāo)色和光色不同
D．以上都是
A．單個紅色罐形頂標(biāo)
B．單個紅色錐形頂標(biāo)
C．單個綠色罐形頂標(biāo)
D．單個綠色錐形頂標(biāo)
最新試題
當(dāng)通航建筑物與其他擋水建筑物不在同一擋水前沿時(shí)，通航水位應(yīng)根據(jù)樞紐布置作相應(yīng)調(diào)整。
專用標(biāo)志必須委托航標(biāo)管理部門設(shè)置。
在洲灘易變河段興建水上過河建筑物，可能引起航槽變遷，影響設(shè)計(jì)通航孔通航時(shí)，必須采取保持航道穩(wěn)定的工程措施。
航道站實(shí)行日夜值班制度，航標(biāo)工作船無論是出航還是待航，均應(yīng)安排人員值班，保持隨時(shí)可出航狀態(tài)。
所有航標(biāo)由航標(biāo)管理機(jī)關(guān)統(tǒng)一設(shè)置、管理和保護(hù)。
航標(biāo)失常是指航標(biāo)位置、外觀、燈光等失去應(yīng)有的助航功能。
同一淺灘航道的維護(hù)測量應(yīng)采用相同的坐標(biāo)系統(tǒng)和繪圖基準(zhǔn)面，但可以采用不同的測圖比例。
海峽進(jìn)出口段及通海河口段的航標(biāo)配布，應(yīng)注意連貫、銜接，明確航道的方向與界限，不得與其他標(biāo)識相混淆。
過河航道的航標(biāo)配布，以與兩岸過河標(biāo)相連直線平行的兩側(cè)，寬度各大于設(shè)標(biāo)寬度的二分之一時(shí)，兩側(cè)均可不設(shè)浮標(biāo)。
發(fā)現(xiàn)航道障礙物時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行設(shè)標(biāo)或采用其它有效方法告知過往船舶，以策安全。