A．現(xiàn)行版航海圖書資料
B．水文氣象條件
C．本船技術狀態(tài)
D．以上都是
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擬定沿岸航線，確定航線離危險物的安全距離時，應考慮下列哪項因素（）。
Ⅰ．風流對航行的影響；Ⅱ．船員技術水平；Ⅲ．有無避險物標；Ⅳ．危險物的測量精度。
A．Ⅰ～Ⅱ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
A．測定船位
B．測定羅經(jīng)差
C．幫助轉(zhuǎn)向
D．A＋B
A．觀測船位成直線分布
B．船位間距與航時成正比
C．觀測船位成曲線分布
D．A或B
沿岸航行中，船舶轉(zhuǎn)向后應在航海日志中記錄下列（）內(nèi)容。
Ⅰ．轉(zhuǎn)向時間；Ⅱ．計程儀航程；Ⅲ．船位；Ⅳ．轉(zhuǎn)向時風流情況；Ⅴ．能見度。
A．Ⅱ～Ⅴ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．ⅠⅡⅣⅤ
D．ⅠⅡⅢⅤ
制定航行計劃時，實際航速的推算應考慮下列哪些因素（）。
Ⅰ．海流的流向、流速；Ⅱ．潮流的順逆；Ⅲ．風浪大??；Ⅳ．距危險物遠近；Ⅴ．水深大小。
A．Ⅰ～Ⅱ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅴ
最新試題
船舶定向、定速航行，利用兩物標距離定位，下列哪種情況說明觀測船位是可靠的（）。
沿岸航行，在沒有夜航燈標，船位較難測定的海區(qū)，離岸距離一般應為（）。
在船舶定線制區(qū)域進行航線設計時，下列哪種說法是錯誤的（）。
擬定沿岸航線時，一般不用考慮下列哪項因素（）。
沿岸航行中，船舶轉(zhuǎn)向后應在航海日志中記錄下列（）內(nèi)容。Ⅰ．轉(zhuǎn)向時間；Ⅱ．計程儀航程；Ⅲ．船位；Ⅳ．轉(zhuǎn)向時風流情況；Ⅴ．能見度。
船舶定向、定速航行，利用兩物標距離定位，下列哪種情況說明觀測船位是不可靠的（）。
制定航行計劃時，實際航速的推算應考慮下列哪些因素（）。Ⅰ．海流的流向、流速；Ⅱ．潮流的順逆；Ⅲ．風浪大小；Ⅳ．距危險物遠近；Ⅴ．水深大小。
在能見度良好時，沿岸航線距陡峭海岸的最近距離為（）。
沿岸航行中，利用異名側(cè)物標進行轉(zhuǎn)向時，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標的橫距比預定的距離大，則應（）轉(zhuǎn)向，以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計劃航線上。
擬定沿岸航線時，即使在最佳條件下，航線與危險物之間的距離也應在（）。