A.觀測(cè)船位成直線分布
B.船位間距與航時(shí)成正比
C.觀測(cè)船位成曲線分布
D.A或B
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A.觀測(cè)船位成直線分布
B.船位間距與航時(shí)成正比
C.觀測(cè)船位成曲線分布
D.A或B
A.船位點(diǎn)沿拋物線分布
B.船位點(diǎn)沿雙曲線分布
C.船位間距離與觀測(cè)時(shí)間間隔成比例
D.A或B
A.船位點(diǎn)沿直線分布
B.船位間距離與觀測(cè)時(shí)間間隔成正例
C.船位間距離與觀測(cè)時(shí)間間隔成反例
D.A+B
A.減速并測(cè)深
B.立即轉(zhuǎn)向
C.立即停車
D.以上都對(duì)
A.兩方位定位
B.三標(biāo)兩水平角定位
C.單標(biāo)方位距離
D.導(dǎo)標(biāo)方位
最新試題
擬定沿岸航線時(shí),即使在最佳條件下,航線與危險(xiǎn)物之間的距離也應(yīng)在()。
單一船位線與航線接近垂直時(shí),一般能判斷()。
沿岸航行,大船的航線應(yīng)設(shè)計(jì)在()。
沿岸航行,大船的航線應(yīng)設(shè)計(jì)在()。
當(dāng)船舶沿計(jì)劃航線保向保速航行,利用兩物標(biāo)方位定位,正確的船位具有以下哪些特點(diǎn)()
如圖所示,船舶沿ADB航行要比沿直線ACBCBCB航行增加航程()。
擬定沿岸航線時(shí),在能見度良好的情況下,航線與附近有顯著物標(biāo)可供定位和避險(xiǎn)的精測(cè)危險(xiǎn)物之間的距離,至少應(yīng)保持在()。
當(dāng)船舶沿計(jì)劃航線保向保速航行,利用兩物標(biāo)距離定位,正確的船位具有以下哪些特點(diǎn)()。
船舶定向、定速航行,利用兩物標(biāo)距離定位,下列哪種情況說明觀測(cè)船位是可靠的()。
船舶定向、定速航行,利用兩物標(biāo)方位定位,下列哪種情況說明觀測(cè)船位是不可靠的()。