A.船位點沿拋物線分布
B.船位點沿雙曲線分布
C.船位間距離與觀測時間間隔成比例
D.A或B
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.船位點沿直線分布
B.船位間距離與觀測時間間隔成正例
C.船位間距離與觀測時間間隔成反例
D.A+B
A.減速并測深
B.立即轉(zhuǎn)向
C.立即停車
D.以上都對
A.兩方位定位
B.三標(biāo)兩水平角定位
C.單標(biāo)方位距離
D.導(dǎo)標(biāo)方位
A.10m等深線以外
B.20m等深線以外
C.水深大于2倍于本船吃水的海區(qū)
D.B、C中水深較深的海區(qū)
A.10m等深線以外
B.20m等深線以外
C.水深大于吃水的海區(qū)
D.B+C
最新試題
船舶定向、定速航行,利用兩物標(biāo)方位定位,下列哪種情況說明觀測船位是可靠的()。
船舶定向、定速航行,利用兩物標(biāo)距離定位,下列哪種情況說明觀測船位是可靠的()。
單一船位線與緯線平行時,能判斷()。
沿岸航行,一般情況下,小船的航線應(yīng)設(shè)計在()。
沿岸航行中,利用異名側(cè)物標(biāo)進行轉(zhuǎn)向時,若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離小,則應(yīng)()轉(zhuǎn)向,以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計劃航線上。
沿岸航行中,利用同名側(cè)物標(biāo)進行轉(zhuǎn)向時,若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離大,則應(yīng)()轉(zhuǎn)向,以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計劃航線上。
在白天能見度良好情況下,赴指定錨地拋錨時常采用()導(dǎo)航方法。
擬定沿岸航線,確定航線離危險物的安全距離時可不考慮下列哪項因素()。
如圖所示,船舶沿ADB航行要比沿直線ACBCBCB航行增加航程()。
船舶在近海、沿岸航行時通常都采用恒向線航法,這是因為()。