土產(chǎn)格式;合同范本規(guī)定船舶不得裝運具有（）的貨物。
Ⅰ．危險性；Ⅱ．傷害性；Ⅲ．易燃性；Ⅳ．腐蝕性。
A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅱ～Ⅳ
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在定期租船合同中有時會特別訂明承租人不能指示船舶前往的區(qū)域，這樣的區(qū)域通常包括（）等。
Ⅰ．戰(zhàn)區(qū)；Ⅱ．疫區(qū)；Ⅲ．冰凍區(qū)；Ⅳ．高緯度海區(qū)。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
A．承租人應嚴格按照合同中約定的航行區(qū)域安排營運
B．如需超出航行區(qū)域，承租人應事先取得出租人的同意
C．如需超出航行區(qū)域，承租人需承擔可能造成的船舶損壞及其他損失的責任
D．除非出租人另有指示，船長需遵照執(zhí)行承租人下達的超出航行區(qū)域航行的指示
A．解除合同
B．要求賠償因此遭受的損失
C．留置承租人的貨物
D．A和B
A．出租人未在約定的時間交付船舶
B．出租人提供的船舶不適于約定的用途
C．承租人要求船舶超出合同中規(guī)定的航行區(qū)域
D．A、B、C都是
A．出租人應確保按其指示
B．船長應確保其指揮的
C．承租人有義務保證其指示
D．出租人有義務協(xié)助船長確認
最新試題
在定期租船條件下，由于不可預料的異常事情發(fā)生，使原本安全的港口變?yōu)椴话踩?，承租人（）?/p>
在定期租船合同中常加入“裝卸損壞條款”，該條款是為了保護（）的利益。
根據(jù)“土產(chǎn)格式”合同范本的規(guī)定，在交船和還船前，雙方當事人應自負費用指定各自的驗船師，進行交船∕還船聯(lián)合檢驗，以確定（）。
關于定期租船合同中對航行區(qū)域的規(guī)定，以下表述有誤的是（）。
通常認為，只要不是（）的責任所造成的妨礙對船舶的使用，都可以構成停租的條件。
在定期租船條件下，以下可以作為停租的事由是（）。
我國海商法規(guī)定，船舶不符合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)而不能正常營運連續(xù)滿24小時的，對因此而損失的營運時間，（）。
某船第三貨艙的吊桿在卸貨港發(fā)生損壞而且不能很快修復，該艙只能靠雇傭浮吊卸貨，卸貨共使用3天，正常用船吊卸貨只需要2天，因此延遲1天，如果定期租船合同中訂有“凈時間損失條款”，則承租人可以停付租金的時間為（）。
對于停租時間的計算，如果采用（），是指僅對由此造成的凈時間損失期間停租，如果沒有時間損失的話，則不能停止支付租金。
以下可以作為承租人停租的事由是（）。