A.自然屬性、性能
B.養(yǎng)護(hù)措施
C.作業(yè)手段
D.消防方法
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A.以客戶為核心的服務(wù)
B.以促銷為核心的服務(wù)
C.以制造為核心的服務(wù)
D.以時間為核心的服務(wù)
A.決定配送中心聯(lián)外道路形式
B.決定配送中心作業(yè)區(qū)空間范圍,大小及長寬比例
C.決定配送中心內(nèi)由進(jìn)貨到出貨的主要物流路線
D.按物流相關(guān)表和物流路線配置各區(qū)域位置
A.收貨區(qū)
B.休息區(qū)
C.儲存區(qū)
D.分揀區(qū)
A.物品特性分析
B.作業(yè)流程分析
C.訂單變動趨勢分析
D.儲運(yùn)單位分析
A.時效性
B.可靠性
C.溝通性
D.便利性
最新試題
在中間倉庫這種退貨處理模式下,通常由制造商支付所有成本。
進(jìn)入庫區(qū)的內(nèi)燃機(jī)械必須安裝()。
計(jì)劃編制主要包括()。
車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。
貨代作業(yè)中發(fā)生提單確認(rèn)錯誤的質(zhì)量問題,一般來說責(zé)任人應(yīng)該是()。
對物資和原材料進(jìn)行殺蟲防蟲處理屬于()。
下列倉儲質(zhì)量指標(biāo)能反映貨物保管與養(yǎng)護(hù)實(shí)際情況的是()。
一定時期內(nèi)發(fā)貨差錯數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%,是()。
運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TraportationManagementSystem),TMS 是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng),該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財(cái)務(wù)管理四大線索設(shè)計(jì)開發(fā)。
下列屬于運(yùn)輸合同異常的原因是()。