A.船在前進(jìn)中開出倒車至船對水停住移動(dòng)的對水滑行距離
B.船在前進(jìn)中開出倒車至船對地停住移動(dòng)的對地滑行距離
C.船在前進(jìn)中下令倒車至船對水停住移動(dòng)的對水滑行距離
D.船在前進(jìn)中下令倒車至船對地停住移動(dòng)的對地滑行距離
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A.船舶在航進(jìn)中從開出倒車到船舶停止對水移動(dòng)的對水航行距離和時(shí)間
B.船舶在航進(jìn)中從開出倒車,直至余速降至2節(jié)時(shí)的對水航進(jìn)距離和所需時(shí)間
C.船舶在航進(jìn)中從下令倒車到停止對水移動(dòng)的對水航行距離和時(shí)間
D.船舶在航進(jìn)中從下令倒車,直至余速降至2節(jié)時(shí)的對水航進(jìn)距離和所需時(shí)間
A.從發(fā)令開始至船對地
B.從發(fā)令開始至船對水
C.螺旋槳開始倒轉(zhuǎn)至船對地
D.螺旋槳開始倒轉(zhuǎn)至船對水
A.船舶在航進(jìn)中從開出倒車到停止對水移動(dòng)的對水航行距離和時(shí)間
B.船舶在航進(jìn)中從開出倒車,直至余速降至2節(jié)時(shí)的對水航進(jìn)距離和所需時(shí)間
C.船舶在航進(jìn)中從下令倒車到停止對水移動(dòng)的對水航行距離和時(shí)間
D.船舶在航進(jìn)中從下令倒車,直至對水余速降至2節(jié)時(shí)的對水航進(jìn)距離和所需時(shí)間
A.下令后初期下降最快
B.主機(jī)倒車轉(zhuǎn)速達(dá)到最大時(shí)下降快
C.末期下降慢
D.各個(gè)時(shí)期一致
A.有風(fēng)、有流的海域
B.無風(fēng)、無流的海域
C.大風(fēng)浪天氣
D.淺水水域
最新試題
船舶航向穩(wěn)定性與其長寬比L/B和方型系數(shù)有關(guān):()
船舶首傾越大,水中船體側(cè)面積在首分布越多,則:()
航向穩(wěn)定性好的船舶,其逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果表現(xiàn)為:()
船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀和縱傾情況有關(guān)()
逆螺旋試驗(yàn)與螺旋試驗(yàn)相比較,其缺點(diǎn)是:()Ⅰ、需時(shí)較多Ⅱ、容易進(jìn)行Ⅲ、結(jié)果不夠準(zhǔn)確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
航進(jìn)中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響,它是:()
航向穩(wěn)定性好的船舶在()
尾傾船的特點(diǎn)是:()
肥大型船在駛向停泊地的過程中,停車以后,雖然還有相當(dāng)大的余速,但舵效很差,這是因?yàn)橄铝心捻?xiàng)的影響使舵力減小的緣故:()Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流較大
一般船舶斜航時(shí)常表現(xiàn)為:()