A.船舶對水速度為零
B.船舶對地速度為零
C.船舶對水已略有退速
D.船舶對地已有較大退速
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
落錨時的船速，可利用：（）
Ⅰ、沖程資料估算Ⅱ、正橫附近靈敏度較高串視物標的相對運動來判定Ⅲ、本船倒車水花來判斷（流緩時）
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.2kn以下
B.3kn以下
C.0.2kn以下
D.4kn以下
A.慢速倒車
B.慢速進車
C.快速倒車
D.快速進車
A.10～12米
B.15～20米
C.22～30米
D.30～40米
A.錨泊船1倍吃水＋2/3最大波高
B.2倍吃水＋2/3最大波高
C.1.5倍吃水＋2/3最大波高
D.2.5倍吃水＋2/3最大波高
最新試題
首纜或頭纜的作用是：（）Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船尾貼靠碼頭損傷車舵
港內(nèi)使用拖輪協(xié)助操縱船舶，決定拖輪馬力的簡易算法是船舶載重噸，每一萬噸需要（）馬力。
靜水港空船吹開風靠碼頭，控制抵泊余速及橫距比正常情況下要：
流水港船舶進靠壓攏流碼頭時，一般采用多大靠入角（即首尾線與碼頭線的平行線的交角）（）.
吹開風較強時的帶纜順序是：（）Ⅰ、一般應(yīng)先帶首橫纜，并及時絞緊上纜樁挽?、?、若無條件先帶首橫纜，則可將首纜和首倒纜同時帶上，并盡快收緊Ⅲ、若無條件先帶首橫纜，則可將尾纜和首倒纜同時帶上，并盡快收緊Ⅳ、若無條件先帶首橫纜，則可將首纜和尾倒纜同時帶上，并盡快收緊
領(lǐng)水纜的作用是：（）Ⅰ、穩(wěn)住船身，以免由于頂流、頂風使船后退Ⅱ、在拖錨制動靠泊時，以免錨鏈作用而使船身后縮Ⅲ、防止船身靠攏速度過快
一般船舶的靠泊操縱要領(lǐng)是：（）Ⅰ、控制抵泊余速Ⅱ、選好橫距Ⅲ、調(diào)整好靠攏角
萬噸輪滿載，在無風流右舷靠碼頭時，一般約在距泊位（）海里左右停車淌航。
并靠系浮船時，應(yīng)先帶：（）
尾部出纜先后順序，視具體條件而定：（）Ⅰ、船舶重載、頂流較強時，應(yīng)先帶尾纜，然后帶橫纜及尾倒纜；Ⅱ、若頂流較弱，而風從尾來，則以先帶尾纜為妥；Ⅲ、船舶空載，吹開風強時，宜先帶尾橫纜，并盡快收緊；