A．裝貨前油水數(shù)量
B．裝貨前吃水大小
C．裝貨后壓載水數(shù)量
D．船舶常數(shù)
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船運以下（）貨物可以采用水尺檢量。
①散煤；②散礦砂；③袋裝化肥；④圓木；⑤散鹽。
A．①②⑤
B．①③⑤
C．①②④⑤
D．②③④⑤
A．1；4
B．2；4
C．1；2
D．4；4
A.船方
B.港務局
C.商檢
D.公證鑒定機構(gòu)
A．散鹽
B．散裝錳礦石
C．煤炭
D．鋁錠
A．19020
B．19200
C．10902
D．10920
最新試題
根據(jù)經(jīng)驗，種籽餅在裝載過程中，其溫度超過當?shù)刈罡邭鉁兀ǎＶ寡b貨，立即采取降溫措施。
以下（）種子餅最不穩(wěn)定，最易氧化發(fā)熱。
精選礦粉的氧化發(fā)熱在選礦后一定時間內(nèi)溫度最高，因此裝船前貨物在堆場累計堆放時間應（）。
干散貨船舶承運固體散貨時，主要應考慮的因素包括：（）①船舶的總縱強度和局部強度；②船舶穩(wěn)性；③貨物綁扎；④貨物的艙位選擇；⑤散裝危險貨物隔離；⑥貨物堆碼、襯墊和隔離
固體散貨船配載時，可使用下述（）等方法合理分配各艙室的貨物重量；①按照艙容比分配各艙貨重；②根據(jù)貨物的理化特性分配各艙貨重；③利用裝載議計算確定各艙合理的貨重；④根據(jù)船舶資料中的建議值分配
船舶中垂，當以船中兩舷平均吃水計算出的船舶排水量比實際排水量（）。
手抓礦粉成團后，如用手可捏散，則說明其含水量（）。
若船舶水尺標志標在尾垂線以前，船舶尾傾時固體散貨船尾垂線修正量CA為（）。
按BC規(guī)則，船舶某航次裝運同一種固體散貨時，貨艙長度和寬度都較大的貨艙最大裝貨數(shù)量（）。
發(fā)球第9類的散裝魚粉，在航運中（）測量貨物各部分溫度一次記錄。