A.操縱按鈕繼電器AJ的l2
B.按鈕繼電器AJ的l1
C.條件電源KF-ZFJ
D.正電源KZ
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A.操縱按鈕繼電器AJ的l1
B.操縱按鈕繼電器AJ的l2
C.負(fù)電源KF
D.正電源KZ
A.選路操縱道岔時(shí)，定位操縱繼電器DCJ或反位操縱繼電器FCJ插接不良或它們的第6組前接點(diǎn)61-62接觸不良
B.單獨(dú)操縱道岔時(shí)，道岔操縱按鈕繼電器的接點(diǎn)（11-12或21-22）接觸不良或缺少條件電源（KF-ZDJ或KF-ZJF）
C.各元件間的連線斷線
D.各元件間的連線混線
A.道岔操縱按鈕CA的第6組定位接點(diǎn)61-62接觸不良或車務(wù)人員錯(cuò)誤辦理了人工鎖閉
B.鎖閉繼電器SJ因故失磁落下或鎖閉繼電器SJ插接不良以及鎖閉繼屯器SJ第8組定位接點(diǎn)81-82接觸不良
C.第一啟動(dòng)繼電器lDQJ插接不良或勵(lì)磁線圈斷線故障
D.第二啟動(dòng)繼電器2DQJ插接不良或第4組接點(diǎn)（141-142或141-143）接觸不良
最新試題
閉合（），一路電源使用，表示燈點(diǎn)亮白色表示燈。閉合（），然后按壓（），由使用一路電源手動(dòng)轉(zhuǎn)換成使用二路電源，一路電源使用表示燈（）熄滅，二路電源使用表示燈2BD點(diǎn)亮。再接壓一次2TA，能將使用二路電源手動(dòng)轉(zhuǎn)換成使用一路電源，使用表示燈作相應(yīng)變換。
S700K道岔控制電路lDQJ中當(dāng)人工操縱道岔lDQJ因故（）時(shí)，道岔動(dòng)作電路（）開(kāi)始工作，所以其故障現(xiàn)象是控制臺(tái)照常點(diǎn)亮，不滅燈。
道岔區(qū)段空閑，該區(qū)段道岔就能轉(zhuǎn)換。
道岔控制電路主要由1DQJ和2DQJ繼電器電路組成。
S700K道岔控制電路，2DQJ的轉(zhuǎn)極是道岔動(dòng)作電路（），在lDQJ（），它才轉(zhuǎn)極。lDQJ的勵(lì)磁吸起斷開(kāi)表示繼電器的勵(lì)磁電路，接通（），但是2DQJ不轉(zhuǎn)極，動(dòng)作電路不能開(kāi)始工作，所以該故障現(xiàn)象是（）
無(wú)論是選路操縱道岔，還是單獨(dú)操縱道岔，該道岔的表示燈不滅，照常點(diǎn)亮。這時(shí)故障范圍在道岔（）之間。
信號(hào)電纜基本顏色為紅，白，藍(lán)，綠。
軌道電路送受電端的調(diào)整試驗(yàn)過(guò)程如下：各種軌道電路的共同特點(diǎn)是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器（）
單獨(dú)操縱道岔該道岔表示燈不滅，選路操縱道岔該道岔表示燈熄滅。其故障范圍，在（）之間
接近區(qū)段只要有車，該區(qū)段接近預(yù)告繼電器落下。