A.溫度過(guò)高
B.電流增大
C.軸瓦冒煙
D.轉(zhuǎn)速下降
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A.氣閥有故障
B.主軸承連桿大、小頭軸瓦、十字頭滑道間隙過(guò)大
C.曲軸與聯(lián)軸器有松動(dòng)
D.汽缸套松動(dòng)或裂斷
A.帶走壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的熱量
B.改善汽缸壁面的潤(rùn)滑條件
C.改善氣閥的工作條件
D.使汽缸壁溫度均勻，減少汽缸變形
A.卓越的調(diào)速性能
B.顯著的節(jié)電效果
C.有效改善現(xiàn)有設(shè)備的運(yùn)行工況
D.提高系統(tǒng)的安全可靠性和設(shè)備利用率
A.泵端面密封泵蓋泄漏
B.泵平衡管接頭泄漏
C.泵出入口法蘭泄漏
D.泵填料泄漏
A.裝置生產(chǎn)能力
B.原料性質(zhì)
C.操作壓力
D.操作溫度
最新試題
凝氣式汽輪機(jī)啟動(dòng)，如果不抽真空，必須要有很大的蒸汽量來(lái)克服汽輪機(jī)及氣壓機(jī)各軸承中的（），才能沖動(dòng)轉(zhuǎn)子，使葉片受到較大沖擊力。
關(guān)于離心式壓縮機(jī)機(jī)殼說(shuō)法正確的是（）
離心機(jī)組常運(yùn)行時(shí)油箱液位非常重要，因此油箱設(shè)計(jì)時(shí)要有（）
除焦水通過(guò)工藝管線在鉆具的噴嘴處匯聚成（）的線束。
當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子出現(xiàn)（）等現(xiàn)象時(shí)需要進(jìn)行轉(zhuǎn)子的晃動(dòng)測(cè)量。
當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)（）等現(xiàn)象時(shí)，說(shuō)明壓縮機(jī)發(fā)生軸瓦發(fā)熱、抱軸。
焦炭塔底蓋裝卸機(jī)主要結(jié)構(gòu)由（）、保護(hù)筒、液壓系統(tǒng)及配管、行車(chē)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及撥叉支架組成。
高位油箱一般在（）等時(shí)候發(fā)揮作用。
在高溫、長(zhǎng)時(shí)間停留的作用下，原料油在焦炭塔內(nèi)經(jīng)過(guò)一系列復(fù)雜的反應(yīng)，生成（）
汽輪機(jī)氣缸內(nèi)的凝結(jié)水如果沒(méi)有全部排盡，會(huì)造成（）等后果。