《海上交通安全法》明確了海上交通事故調(diào)查的目的是()。
①查明原因
②判明責(zé)任
③提出改善安全管理建議
A.①②
B.①③
C.②③
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A.由事故發(fā)生地就近海事管理機(jī)構(gòu)管轄
B.由上級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)指定管轄
C.由船籍港海事管理機(jī)構(gòu)管轄
A.不具備可訴性
B.具備可訴性
C.有多樣性
A.事故的性質(zhì)
B.事故的等級(jí)
C.事故的性質(zhì)和等級(jí)
在海事調(diào)查原因分析中,主要的分析方法有()分析方法等。
①因果關(guān)系分析法
②系統(tǒng)輪分析
③事故致因分析法
A.①
B.①②
C.①②③
A.客觀性、關(guān)聯(lián)性
B.客觀性、合法性
C.客觀性、關(guān)聯(lián)性、合法性
最新試題
目前,船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)最高等級(jí)是()。
內(nèi)河船人落水操船方法中,返回原航跡法的操縱要點(diǎn),船舶常速前進(jìn),向任意一舷操滿舵,當(dāng)航向改變()時(shí),船即開始向相反方向回轉(zhuǎn)。
根據(jù)《內(nèi)河船舶船員考試和發(fā)證規(guī)則》”內(nèi)河船舶“不包括()。
內(nèi)河航行船舶,全船失電的情況下,首先應(yīng)()。
一般航標(biāo)多設(shè)置為淺灘()最窄、最淺、最突出的連線上。
操舵后,舵力對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的影響,下列說法錯(cuò)誤的是()。
可用下列哪種方法檢查電路是否帶電?()
紅底中間一條白色橫條的標(biāo)志是()。
柴油機(jī)輸出功率的國際單位是()。
船舶采用倒車制動(dòng)的方法適用于()。