A.事故的性質(zhì)
B.事故的等級
C.事故的性質(zhì)和等級
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在海事調(diào)查原因分析中,主要的分析方法有()分析方法等。
①因果關(guān)系分析法
②系統(tǒng)輪分析
③事故致因分析法
A.①
B.①②
C.①②③
A.客觀性、關(guān)聯(lián)性
B.客觀性、合法性
C.客觀性、關(guān)聯(lián)性、合法性
A.不可以
B.應(yīng)當(dāng)
C.可以
A.不可以
B.應(yīng)當(dāng)
C.可以
A.公司
B.就近海事管理機(jī)構(gòu)
C.港務(wù)局
最新試題
船舶平時(shí)按()定期舉行應(yīng)變演習(xí)。
離心泵在船上的應(yīng)用不包括()。
中間檢驗(yàn)與年度檢驗(yàn)相比較()。
在船用油漆噴涂施工中,最適宜噴涂的油漆是()。
摩擦后易起毛,但毛的粗糙層對其內(nèi)部有保護(hù)作用的化學(xué)纖維纜繩是()。
當(dāng)船舶變更用途或改變航區(qū)時(shí),應(yīng)申請()。
船員在一個記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到15分的,()的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書。
船舶系纜時(shí),纜繩咬緊后,要用絞纜機(jī)在纜繩上打個止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住,再從絞纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上,可以防止纜繩松回的作用。
根據(jù)內(nèi)河航區(qū)劃分規(guī)定()的船舶,如不滿足急流航段的特殊要求,不得航經(jīng)該急流航段。
船舶在受到傾側(cè)力矩的驟然作用下,考慮角的影響時(shí),其恢復(fù)平衡的能力稱為()。