A.按與碰撞損壞相反的順序修理碰撞時出現(xiàn)的損傷（先里后外），即最后出現(xiàn)的損壞要先修理，最先出現(xiàn)的損壞要最后修理
B.按碰撞方向相反的方向來設計拉伸校正順序
C.車身主要控制點尺寸在拉伸中要始終不斷進行測量和監(jiān)控，以保證修復的準確
D.向一邊拉伸力量大時，一定要在相反一側使用輔助牽拉，以防將汽車拉離校正臺
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A.拆卸或蓋住內(nèi)部部件（座位，儀表，車墊等
B.焊接時用隔熱材料蓋住玻璃、座位、儀表和車墊
C.拆除車身外面的部件時，用棉布或保護帶保護車身以防擦傷
D.整體式車身在平臺式車身校正儀上固定時至少需要四個以上的固定點
A.車輛上到校正平臺上后，首先找好車身與測量系統(tǒng)的基準，其次在校正平臺上定位
B.使用機械式測量系統(tǒng)時，車輛在固定前必須要找好測量的三個基準
C.車輛拉伸的過程中是不能有位移的
D.使用機械式測量系統(tǒng)時，在測量過程中，測量基準一旦發(fā)生變化，只有在重新找到測量基準后才能進行測量
A.每一個參考點變形的大小
B.每一個參考點變形的方向
C.每一個變形部位的應力大小
D.每一個測量點的長寬高尺寸數(shù)據(jù)
A.配備高精度、全功能的校正工具
B.配備多功能的固定器和夾具
C.配備多功能、全方位的拉伸裝置
D.配備精確的三維測量系統(tǒng)
A.用熱蠟筆在冷件上做標志
B.用熱蠟筆在熱件上做標志
C.將熱蠟筆放在待加熱件上
最新試題
用熱蠟筆監(jiān)視加熱時，是（），當達到一定的溫度時，熱蠟筆記號就會熔解。
整體式車身的定位必須采用（）。
關于使用平臺式車身校正儀進行車身校正，下列（）說法是正確的。
拉伸校正的目的是（）。
固定式校正平臺的高度一般是（）。
同一部位每次重新加熱，都會產(chǎn)生更多的氧化皮。
整個車身在修理時，要按（）的順序完成修理過程。
門檻板更換后，可以采用（）進行焊接。
加熱后快速冷卻會使金屬狀態(tài)恢復得更好，有利于消除應力。
采用拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是（）。