在大風(fēng)浪來臨之前,應(yīng)做的準(zhǔn)備工作包括()
①檢查各水密門是否良好,不使用的一律關(guān)閉;
②檢查排水管系、分路閥等,保證處于競(jìng)好工作協(xié)態(tài);
③檢查甲板開口封閉的水密性,必要時(shí)進(jìn)行國(guó);
④將通風(fēng)關(guān)閉,并加蓋防水布。
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.①②③④
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A.推力偏心轉(zhuǎn)船力矩
B.風(fēng)動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩
C.水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩
D.推力-阻力轉(zhuǎn)船力矩
A.大、大
B.大、小
C.小、大
D.小、小
船舶在大風(fēng)浪中錨泊,抑制船舶偏蕩的辦法有()
①拋止蕩錨;
②將單錨泊改拋八字錨;
③增加船舶壓載;
④將船舶調(diào)整為首縱傾。
A.①②③
B.②③④
C.①②③④
D.①②④
最新試題
開尾倒車駛離泊位操縱,說法不正確的是()
駕駛員在操縱船舶時(shí),反移量對(duì)下列哪項(xiàng)操作影響不大?()
強(qiáng)風(fēng)中的錨泊船,若船舶不斷左右來回偏蕩,則說明船舶走錨。
船舶噸位大,碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差,應(yīng)采用()駛掌。
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時(shí),主要利用的有利因素有()。①存在流舷角時(shí)的推力與水動(dòng)力的合力;②調(diào)順船身時(shí)離心力;③調(diào)順船身時(shí)重心與船尾的反移量。
船舶在均勻性水流中順流航行時(shí),船舶對(duì)地速度(航速)約等于()
船在靠岸航行時(shí),"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的()
對(duì)于右旋固定螺距單槳船,尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向?yàn)椋ǎ?/p>
內(nèi)旋式雙車船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于()
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指()