單項(xiàng)選擇題汽車(chē)實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)是以（）的方式，來(lái)分析車(chē)輛碰撞前后的乘員和車(chē)輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及損傷狀況。
A.實(shí)車(chē)模擬碰撞
B.臺(tái)車(chē)模擬碰撞
C.實(shí)車(chē)假人碰撞
D.交通事故再現(xiàn)
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1.單項(xiàng)選擇題提高汽車(chē)被動(dòng)安全性的目的是在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)確保乘員（）、緩和沖擊、防止發(fā)生火災(zāi)等。
A.生存空間
B.生命安全
C.逃生時(shí)間
D.減輕傷害程度
2.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)驅(qū)動(dòng)防滑ASR裝置的綜合控制方式是將（）和發(fā)動(dòng)機(jī)控制組合起來(lái)的一種控制方式。
A.車(chē)輪制動(dòng)控制
B.車(chē)輪滑轉(zhuǎn)率控制
C.驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)控制
D.制動(dòng)力分配控制
3.單項(xiàng)選擇題據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，座椅安全帶的佩帶可使碰撞事故中乘員傷亡率減少（）。
A.10%~15％
B.15%~30％
C.30％~45％
D.45％-40％
4.單項(xiàng)選擇題輪胎是汽車(chē)的重要組成部分，主要功能是支承載荷、傳遞制動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)力和轉(zhuǎn)向力以及（）作用。
A.傳遞路感
B.傳遞路面振動(dòng)力
C.改善操縱穩(wěn)定性
D.緩和路面沖擊
5.單項(xiàng)選擇題為了與國(guó)際接軌，使我國(guó)汽車(chē)工業(yè)能夠順應(yīng)市場(chǎng)化、全球化的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)需要，我國(guó)參照（）法規(guī)體系建立了中國(guó)汽車(chē)技術(shù)法規(guī)體系。
A.ECE
B.EEC
C.FMVSS
D.JASO
最新試題
預(yù)防安全技術(shù)
題型：名詞解釋
一般說(shuō)來(lái)，汽車(chē)安全氣囊與安全帶配合使用可以使汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)的事故死亡率減少（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車(chē)環(huán)境安全性
題型：名詞解釋
對(duì)于手動(dòng)擋汽車(chē)，制動(dòng)器與離合器兩者中心線之間的距離應(yīng)不小于（）。
題型：填空題
車(chē)輛動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)
題型：名詞解釋
簡(jiǎn)述汽車(chē)安全帶的工作原理。
題型：?jiǎn)柎痤}
汽車(chē)制動(dòng)系按其用途可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述計(jì)算機(jī)仿真研究的優(yōu)越性。
題型：?jiǎn)柎痤}
簡(jiǎn)述汽車(chē)操縱性和穩(wěn)定性之間的關(guān)系。
題型：?jiǎn)柎痤}
貨車(chē)在平坦干燥的混凝土路面上進(jìn)行空載和滿載試驗(yàn)時(shí)，無(wú)論是前輪還是后輪先抱死都不發(fā)生側(cè)滑的最大制動(dòng)初速度為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題