A.全氯氟烴
B.氫氯氟烴
C.氫氟烴
D.全氟烴
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A.1.68
B.3.57
C.6.84
D.12.4
A.冷卻液溫度傳感器輸出變化的電壓值
B.冷卻液溫度上升時,傳感器輸出的電壓下降
C.傳感器信號明顯影響噴油量
D.傳感器信號影響點火正時
A.為負電位,可提升點火能量
B.為高電位,易于發(fā)火
C.為低電位,要求更高的點火電壓
D.為正電位,則點火更可靠
A.將制冷劑從系統(tǒng)中取出將其貯存在外部容器內(nèi)不進行任何加工的過程。
B.從系統(tǒng)中取出制冷劑排放到大氣中。
C.將系統(tǒng)中的制冷劑處理到與新制冷劑相同的純度。
D.將制冷劑反復循環(huán),去除其中的雜質(zhì)、水分等。
A.管片式>管帶式>平行流
B.管片式<管帶式<平行流
C.管帶式<管片式<平行流
D.管片式>平行流>管帶式
最新試題
空氣濾清器上的UP表示了()標志。
對于混合動力汽車,()是3項最為關鍵的核心技術。
汽車修理質(zhì)量評定的核查項目按其重要程度分為()。
()能夠根據(jù)汽車轉向盤角度、車輛偏轉率和行駛速度,不斷對大燈進行動態(tài)調(diào)節(jié),以適應當前的轉向角,為駕駛人提供最佳可見度。
如果要取消自動泊車功能,需要()。
在評定汽車修理質(zhì)量結果時,若每個核查項目的內(nèi)容全部符合技術要求,則可判定該項目為()。
下列哪種不是氣門的頭部形狀?()
目前,混合動力汽車采用的動力耦合方式中不包括()。
通過對駕駛人動作和路面情況的判斷,ESP能對()進行及時的干預。
中級、普通級營運客車以及營運貨車檢測速度工況為等速()。