A.節(jié)流閥
B.浮球閥
C.油壓調(diào)節(jié)閥
D.溢流閥
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A.油壓表、排氣壓力表
B.油過濾器進(jìn)口、油過濾器出口
C.油壓表、吸氣壓力表
D.油泵出口壓力表、油壓表
A.垂直
B.水平
C.傾斜
D.以上均可
A.5
B.10
C.15
D.20
A.逆時(shí)針、減小
B.逆時(shí)針、增大
C.順時(shí)針、增大
D.順時(shí)針、減小
A.溫度保護(hù)或溫度的雙位控制
B.溫度報(bào)警
C.溫度記錄
D.以上均不正確
最新試題
蒸發(fā)器或氣液分離器中積油過多,會(huì)被吸入氣缸內(nèi)造成“液擊”。
半封閉式、全封閉式制冷壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)異常溫升的原因可能是回氣量不足或回氣過熱度過大。
過多的氟利昂溶解在潤(rùn)滑油中,潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能降低,可能會(huì)導(dǎo)致軸承燒壞。
膨脹閥開啟過大時(shí),進(jìn)入蒸發(fā)器業(yè)態(tài)制冷劑較多,蒸發(fā)溫度高,不會(huì)造成液擊。
為了防止奔油的產(chǎn)生,再啟動(dòng)壓縮機(jī)前應(yīng)加熱油溫,使不凝氣體從潤(rùn)滑油中蒸發(fā)出來。
制冷壓縮機(jī)氣閥損壞不會(huì)造成活塞撞擊氣閥,使氣缸發(fā)出嚴(yán)重的撞擊聲。
制冷劑整齊的流速和流向,會(huì)影響冷凝器換熱效果,制冷劑蒸汽流速大,換熱系數(shù)減小。
制冷壓縮機(jī)產(chǎn)生輕微液擊時(shí),可利用關(guān)小吸氣閥的方法來調(diào)整壓縮機(jī)運(yùn)行或停止壓縮機(jī)運(yùn)行。
制冷系統(tǒng)中制冷劑不足,制冷系統(tǒng)的運(yùn)行效率會(huì)大大降低,甚至達(dá)不到所需溫度。
冷凝溫度升高,壓縮機(jī)的軸功率()