A.方向
B.外軌超高順坡及其變化率
C.緩和曲線線型
D.前后高低
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A.調(diào)整曲線兩端的直線軌縫
B.撥直曲線兩端的直線方向,然后進(jìn)行曲線各點(diǎn)正矢測(cè)量,軌縫情況調(diào)查
C.曲線方向整正的計(jì)算工作
D.按計(jì)算好的各點(diǎn)撥量進(jìn)行設(shè)樁撥道
A.為使調(diào)整后的計(jì)劃正矢與原計(jì)劃正矢盡量接近,級(jí)差宜采用1mm
B.階梯形數(shù)組的中間部分,最少有兩個(gè)相同值的調(diào)整數(shù)形成平臺(tái)
C.必須保證在一個(gè)數(shù)值內(nèi)所影響正矢的正數(shù)和負(fù)數(shù)相等,其代數(shù)和為零
D.調(diào)整數(shù)組的最上點(diǎn)不得伸出曲線始點(diǎn),最下點(diǎn)不得超出曲線終點(diǎn)
A.偏角要求
B.曲率要求
C.曲率變化率要求
D.曲率變化率的變化率要求
A.保證占列車大多數(shù)的車輛能以自由接的形式通過曲線
B.保證固定軸距較長(zhǎng)的機(jī)車通過曲線時(shí)不出現(xiàn)楔接形式,但允許以正常強(qiáng)制內(nèi)接形式通過
C.保證車輪不掉道,即最大軌距不超過容許限值
D.軌距加寬與外軌超高不在同處進(jìn)行
A.40
B.80
C.120
D.160
最新試題
道岔搗固作業(yè)時(shí),重?fù)v鋼軌接頭,()鋼軌小腰。
()對(duì)車檔所有螺栓進(jìn)行除銹涂油。
接觸軌()距相鄰走行軌內(nèi)側(cè)的最短水平距離(直線地段).叫接觸軌軌距。
新型防脫護(hù)軌裝置在運(yùn)營(yíng)過程中,應(yīng)定期進(jìn)行()維護(hù)。
防脫護(hù)軌接頭橫向錯(cuò)牙、逆行車方向不得大于()。
道岔搗固作業(yè)時(shí),長(zhǎng)枕中部承重較大,應(yīng)()。
洞內(nèi)線路.曲線標(biāo)、坡度標(biāo)距軌面高()mm。
對(duì)于半徑小于()m的曲線,宜加裝涂油器;安裝涂油器時(shí)應(yīng)保證涂油器與外部絕緣。
木枕削平作業(yè):削平長(zhǎng)度為距軌底或鐵墊板邊緣()。
安裝在整體道床上的非合架式絕緣子其間距一般為()m。