兩機動船對駛相遇條款，適用于（）
①機動船和快速船
②機動船和客渡船
③客渡船和車渡船
④一艘機動船和一船隊
A.①②④
B.②③④
C.③④
D.①②③
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A.他船是在固定位置施工的工程船
B.他船在橫越
C.他船在掉頭
D.與本船形成對遇或接近對遇
往復式液壓舵機主要由（）基本組成部分。
①電機油泵機組
②轉(zhuǎn)舵機構(gòu)
③遠距離操縱控制系統(tǒng)
A.②③
B.①③
C.①②
D.①②③
A.船隊之前，緊跟破冰船
B.船隊的中部
C.船隊的前部
D.船隊的尾部
船舶自航進冰區(qū)時，要仔細瞭望，選擇適當?shù)牡攸c、時機和方法，下列做法正確的是（）。
①應從上風側(cè)進入冰區(qū)
②應從下風側(cè)進入冰區(qū)
③應等待緩流或無流時進入冰區(qū)
④應等待漲潮時進入冰區(qū)
A.①④
B.①③
C.②③
D.②④
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶可進入分隔帶或穿越分隔帶？（）
①操作能力受到限制的船舶；
②從事疏浚作業(yè)的船舶在作業(yè)必須的限度內(nèi)；
③從事清除水雷作業(yè)的船舶在作業(yè)必須的限度內(nèi)；
④在航中從事人員轉(zhuǎn)運的船舶
⑤穿越分道通航制區(qū)域的船舶
A.①②③④⑤
B.②③④
C.②④
D.②③⑤
最新試題
船舶應當保持正規(guī)瞭望，以便對當時的局面作出充分的估計，包括（）①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，可采?。ǎ┑拇胧＂僭谳^近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
船舶在能見度不良的水域中航行，對不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時的、大幅度的，而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時，應當減速或把船停住
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應采任何行動
航行中交接班，接班駕駛員不應接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
關于露號的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
關于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險，則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險，則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險，后船均應給前船讓路