A.改變設(shè)計
B.生產(chǎn)環(huán)節(jié)的培訓(xùn)
C.檢驗
D.現(xiàn)場維修
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.整個生產(chǎn)階段
B.在每個關(guān)鍵設(shè)計節(jié)點(diǎn)
C.每年至少一次
D.設(shè)計完成后
A.可靠性
B.維修性
C.測試性
D.保障性
A.測試性就是測試
B.故障檢測就是發(fā)現(xiàn)故障存在的過程
C.故障隔離就是把故障確定到實施修理所要求的產(chǎn)品層次的過程
D.故障定位是確定故障大致部位的過程
A.可靠性
B.測試性
C.安全性
D.維修性
A.恒定應(yīng)力加速壽命試驗是將受試樣品分成幾組,每組樣品固定一個試驗應(yīng)力水平
B.步進(jìn)應(yīng)力加速壽命試驗是將一直受試樣品從低應(yīng)力級開始試驗,試驗一段時間后增加一級應(yīng)力
C.步進(jìn)、序進(jìn)應(yīng)力加速壽命試驗方法簡單、易行
D.恒定應(yīng)力加速壽命試驗方法簡單、易行
最新試題
失效模式具有可變性。
載荷譜能夠真實反映機(jī)構(gòu)零部件所承受的載荷大小與循環(huán)次數(shù)的關(guān)系,取決因素包括()。
隨機(jī)載荷的統(tǒng)計分析方法有()。
常規(guī)可靠性試驗下坡行駛時不能采用輔助制動器。
不可靠度是產(chǎn)品在規(guī)定的使用條件下,規(guī)定的時間內(nèi)不能完成規(guī)定功能的概率或發(fā)生故障的概率。
AQL是可接收質(zhì)量水平的縮寫。
對不可修復(fù)產(chǎn)品,其壽命是指兩故障間的平均工作時間,也稱無故障工作時間。
常規(guī)可靠性試驗時,不能憑感官判斷故障。
汽車零件的疲勞壽命屬于對稱型分布。
汽車預(yù)防維修包括()。