A.業(yè)務(wù)受理
B.現(xiàn)場出貨
C.貨物運(yùn)送
D.交接環(huán)節(jié)
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A.降低庫存持有成本
B.降低缺貨成本
C.維持穩(wěn)定、均衡生產(chǎn)
D.增加銷售量
A.車站多位于地下或高架設(shè)施上
B.從列車均為動(dòng)車組
C.軌道交通線路全部為單線
D.通信系統(tǒng)和控制系統(tǒng)均為自動(dòng)控制系統(tǒng)
A.路基是路面的基礎(chǔ)，必須有足夠的強(qiáng)度、整體穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性
B.路面是公路與汽車車輪直接接觸的結(jié)構(gòu)層，必須具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、平整度和粗糙度
C.橋梁由三個(gè)基本*部分組成，分別是上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和支座
D.隧道是用作地下通道的地下工程結(jié)構(gòu)物，按用途可分為公路隧道、城市道路隧道、地下鐵道、鐵路隧道和航運(yùn)隧道
最新試題
貨運(yùn)公司開辦，需要有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T，要求駕駛員通過設(shè)區(qū)的市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對有關(guān)（）基本知識考試合格，并取得從業(yè)資格證。
為保證超重設(shè)備在途中的運(yùn)輸安全，在大型運(yùn)載車組前面要設(shè)一部（）。
零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)除分級制的場站網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)外，還包括（）。
從我國道路貨運(yùn)經(jīng)營業(yè)戶及規(guī)模數(shù)據(jù)可以看出，我國道路貨運(yùn)經(jīng)營主體仍呈現(xiàn)出“（）”的特點(diǎn)。
大件運(yùn)輸建立的臨時(shí)性工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)（）。
以下不符合城市軌道交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施特征的是（）
零擔(dān)站點(diǎn)接車作業(yè)中發(fā)現(xiàn)貨損貨差或缺貨時(shí)，現(xiàn)場業(yè)務(wù)員應(yīng)如何處理這些異常情況？
運(yùn)輸服務(wù)包括基本運(yùn)輸服務(wù)和附加的服務(wù)，不包括包裝、裝卸、送貨上門、代收貨款等服務(wù)。
以下關(guān)于公路結(jié)構(gòu)工程的說法正確的是（）。
開展甩掛運(yùn)輸作業(yè)需要專業(yè)化的（）等條件。