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單項選擇題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，受電弓異物處理完畢后，司機應(yīng)報告（）
A.列車調(diào)度員
B.隨車機械師
C.列車乘務(wù)組
D.列車長
單項選擇題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，受電弓掛有異物，動車組列車，司機根據(jù)準許登頂作業(yè)的調(diào)度命令和鄰線列車限速160km/h及以下調(diào)度命令已發(fā)布的口頭指示，通知（）登頂作業(yè)。
A.隨車機械師
B.列車乘務(wù)組
C.列車長
D.其他人員
單項選擇題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，受電弓掛有異物，司機在接到鄰線列車限速160km/h及以下調(diào)度命令已發(fā)布的口頭指示后，下車檢查，動車組列車為司機通知（）下車檢查。
A.隨車機械師
B.列車乘務(wù)組
C.列車長
D.其他人員
單項選擇題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車運行途中，司機接到受電弓掛有異物通知時，應(yīng)立即（），向列車調(diào)度員（車站值班員）報告，車站值班員報告列車調(diào)度員。
A.降弓、停車
B.降弓
C.減速
D.緊急制動
單項選擇題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，本線掛有異物不能降弓通過時司機應(yīng)立即（），列車調(diào)度員（車站值班員）應(yīng)立即通知本線后續(xù)列車停車，不得再向該區(qū)間放行列車。
A.停車并報告
B.停車
C.報告
D.降弓
單項選擇題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，本線掛有異物降弓可以通過時，司機按降弓方式通過該地點，列車調(diào)度員向該線后續(xù)列車發(fā)布限速（）km/h降弓通過故障地點的調(diào)度命令（不設(shè)置列控限速）。
A.160
B.120
C.100
D.80
單項選擇題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，本線掛有異物不影響行車時，司機（）
A.按正常行車方式通過
B.減速通過
C.降弓通過
D.緊急停車
多項選擇題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，司機在運行中發(fā)現(xiàn)本線或鄰線接觸網(wǎng)上掛有異物時，應(yīng)立即采取措施并向列車調(diào)度員（車站值班員）匯報（）
A.異物情況
B.故障地點
C.故障現(xiàn)象
D.時間
單項選擇題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，電力機車牽引的旅客列車因接觸網(wǎng)停電在區(qū)間停車后，司機應(yīng)采取保壓措施，長時間停車風壓不足時，司機通知車輛乘務(wù)員組織客運乘務(wù)組（）
A.擰緊全列人力制動機
B.打止輪器
C.防護
D.防溜
單項選擇題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，電力機車牽引的旅客列車因接觸網(wǎng)停電在區(qū)間停車后，司機應(yīng)采?。ǎ┐胧?，長時間停車風壓不足時，司機通知車輛乘務(wù)員組織客運乘務(wù)組擰緊全列人力制動機。
A.保壓
B.緩解
C.機車制動
D.單閥制動

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高鐵《技規(guī)》規(guī)定，受電弓異物處理完畢后，司機應(yīng)報告（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，受電弓掛有異物，動車組列車，司機根據(jù)準許登頂作業(yè)的調(diào)度命令和鄰線列車限速160km/h及以下調(diào)度命令已發(fā)布的口頭指示，通知（）登頂作業(yè)。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，受電弓掛有異物，司機在接到鄰線列車限速160km/h及以下調(diào)度命令已發(fā)布的口頭指示后，下車檢查，動車組列車為司機通知（）下車檢查。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車運行途中，司機接到受電弓掛有異物通知時，應(yīng)立即（），向列車調(diào)度員（車站值班員）報告，車站值班員報告列車調(diào)度員。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，本線掛有異物不能降弓通過時司機應(yīng)立即（），列車調(diào)度員（車站值班員）應(yīng)立即通知本線后續(xù)列車停車，不得再向該區(qū)間放行列車。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，本線掛有異物降弓可以通過時，司機按降弓方式通過該地點，列車調(diào)度員向該線后續(xù)列車發(fā)布限速（）km/h降弓通過故障地點的調(diào)度命令（不設(shè)置列控限速）。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，本線掛有異物不影響行車時，司機（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，司機在運行中發(fā)現(xiàn)本線或鄰線接觸網(wǎng)上掛有異物時，應(yīng)立即采取措施并向列車調(diào)度員（車站值班員）匯報（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，電力機車牽引的旅客列車因接觸網(wǎng)停電在區(qū)間停車后，司機應(yīng)采取保壓措施，長時間停車風壓不足時，司機通知車輛乘務(wù)員組織客運乘務(wù)組（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，電力機車牽引的旅客列車因接觸網(wǎng)停電在區(qū)間停車后，司機應(yīng)采?。ǎ┐胧?，長時間停車風壓不足時，司機通知車輛乘務(wù)員組織客運乘務(wù)組擰緊全列人力制動機。

你可能感興趣的試題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，受電弓異物處理完畢后，司機應(yīng)報告（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，受電弓掛有異物，動車組列車，司機根據(jù)準許登頂作業(yè)的調(diào)度命令和鄰線列車限速160km/h及以下調(diào)度命令已發(fā)布的口頭指示，通知（）登頂作業(yè)。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，受電弓掛有異物，司機在接到鄰線列車限速160km/h及以下調(diào)度命令已發(fā)布的口頭指示后，下車檢查，動車組列車為司機通知（）下車檢查。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車運行途中，司機接到受電弓掛有異物通知時，應(yīng)立即（），向列車調(diào)度員（車站值班員）報告，車站值班員報告列車調(diào)度員。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，本線掛有異物不能降弓通過時司機應(yīng)立即（），列車調(diào)度員（車站值班員）應(yīng)立即通知本線后續(xù)列車停車，不得再向該區(qū)間放行列車。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，本線掛有異物降弓可以通過時，司機按降弓方式通過該地點，列車調(diào)度員向該線后續(xù)列車發(fā)布限速（）km/h降弓通過故障地點的調(diào)度命令（不設(shè)置列控限速）。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，本線掛有異物不影響行車時，司機（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，司機在運行中發(fā)現(xiàn)本線或鄰線接觸網(wǎng)上掛有異物時，應(yīng)立即采取措施并向列車調(diào)度員（車站值班員）匯報（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，電力機車牽引的旅客列車因接觸網(wǎng)停電在區(qū)間停車后，司機應(yīng)采取保壓措施，長時間停車風壓不足時，司機通知車輛乘務(wù)員組織客運乘務(wù)組（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，電力機車牽引的旅客列車因接觸網(wǎng)停電在區(qū)間停車后，司機應(yīng)采?。ǎ┐胧?，長時間停車風壓不足時，司機通知車輛乘務(wù)員組織客運乘務(wù)組擰緊全列人力制動機。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，受電弓異物處理完畢后，司機應(yīng)報告（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，受電弓掛有異物，動車組列車，司機根據(jù)準許登頂作業(yè)的調(diào)度命令和鄰線列車限速160km/h及以下調(diào)度命令已發(fā)布的口頭指示，通知（）登頂作業(yè)。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，受電弓掛有異物，司機在接到鄰線列車限速160km/h及以下調(diào)度命令已發(fā)布的口頭指示后，下車檢查，動車組列車為司機通知（）下車檢查。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車運行途中，司機接到受電弓掛有異物通知時，應(yīng)立即（），向列車調(diào)度員（車站值班員）報告，車站值班員報告列車調(diào)度員。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，本線掛有異物不能降弓通過時司機應(yīng)立即（），列車調(diào)度員（車站值班員）應(yīng)立即通知本線后續(xù)列車停車，不得再向該區(qū)間放行列車。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，本線掛有異物降弓可以通過時，司機按降弓方式通過該地點，列車調(diào)度員向該線后續(xù)列車發(fā)布限速（）km/h降弓通過故障地點的調(diào)度命令（不設(shè)置列控限速）。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，本線掛有異物不影響行車時，司機（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，司機在運行中發(fā)現(xiàn)本線或鄰線接觸網(wǎng)上掛有異物時，應(yīng)立即采取措施并向列車調(diào)度員（車站值班員）匯報（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，電力機車牽引的旅客列車因接觸網(wǎng)停電在區(qū)間停車后，司機應(yīng)采取保壓措施，長時間停車風壓不足時，司機通知車輛乘務(wù)員組織客運乘務(wù)組（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，電力機車牽引的旅客列車因接觸網(wǎng)停電在區(qū)間停車后，司機應(yīng)采?。ǎ┐胧?，長時間停車風壓不足時，司機通知車輛乘務(wù)員組織客運乘務(wù)組擰緊全列人力制動機。