A.全面檢查產(chǎn)品可靠性保證大綱實(shí)施的效果
B.對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖樣進(jìn)行審查、評(píng)價(jià)是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化要求
C.減少設(shè)計(jì)更改、縮短開發(fā)周期,減少壽命周期費(fèi)用
D.發(fā)現(xiàn)和確定薄弱環(huán)節(jié)和可靠性風(fēng)險(xiǎn)較高的部位,研討并提出改進(jìn)意見
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A.訂購(gòu)方
B.承制方
C.使用方
D.論證方
A.應(yīng)將保障性要求作為性能要求的組成部分
B.在壽命周期各階段應(yīng)注意綜合保障要素的協(xié)調(diào)
C.論證階段由于數(shù)據(jù)不全,可以不考慮保障問(wèn)題
D.應(yīng)充分進(jìn)行保障性分析
A.訓(xùn)練不足,經(jīng)驗(yàn)缺乏
B.外界信號(hào)干擾
C.強(qiáng)度不夠
D.設(shè)施或信息不足
A.發(fā)生一次故障
B.發(fā)生允許的故障
C.沒(méi)有發(fā)生故障
D.發(fā)生規(guī)定數(shù)量的故障
A.縮短;延長(zhǎng)
B.延長(zhǎng);縮短
C.減少;縮短
D.延長(zhǎng);延長(zhǎng)
最新試題
功率譜法不能表示出循環(huán)次數(shù)。
在系統(tǒng)研制中,F(xiàn)MEA居于可靠性工作的中心地位。
常規(guī)可靠性試驗(yàn)時(shí),盡量低速行駛。
失效模式具有可變性。
可靠性設(shè)計(jì)是以賦予產(chǎn)品可靠性為目的地設(shè)計(jì)技術(shù)。
常規(guī)可靠性試驗(yàn)在一種最常見氣候條件下試驗(yàn)即可。
常規(guī)可靠性試驗(yàn)時(shí),城市道路每5km制動(dòng)一次。
在進(jìn)行可靠度分配時(shí),為了使問(wèn)題簡(jiǎn)化,一般做以下假設(shè)()。
MDT是平均可工作時(shí)間的縮寫。
AQL是可接收質(zhì)量水平的縮寫。