填空題一級三場編組站最主要的缺點是（）、（）。

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2.單項選擇題區(qū)段站行車組織中所占比重最大的是（）

A.無改編中轉列車
B.自編列車
C.到達解體列車
D.旅客列車

3.單項選擇題雙線橫列式區(qū)段站客貨交叉產(chǎn)生的原因是（）

A.兩到發(fā)場在正線一側
B.兩到發(fā)場在正線兩側
C.兩到發(fā)場在調車場一側
D.兩到發(fā)場在調車場兩側

4.單項選擇題并列式鐵路樞紐的特點是（）平行布置。

A.客運站和貨運站
B.客運站和編組站
C.編組站和貨運站
D.工業(yè)站和貨運站

最新試題

我國《鐵路車站及與樞紐設計規(guī)范》中將僅辦理列車會讓和越行，必要時可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站，在單線鐵路上稱（）；在雙線鐵路上稱（）；辦理列車通過、交會、越行和客貨運作業(yè)的車站稱為（）。

題型：單項選擇題

中間站臺的位置應設在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。

題型：單項選擇題

高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點不包括（）。

題型：單項選擇題

在點連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內，難行車的速度（）易行車。

題型：單項選擇題

溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺與溜放部分的變坡點）到調車場第一制動位入口或計算點（調車場不設減速器制動位時）的線路范圍。

題型：判斷題

橫列式會讓站如設一條到發(fā)線時，到發(fā)線一般應設在站房（）側。

題型：單項選擇題

鐵路樞紐設置兩個及以上的客運站時，樞紐內客運站的布局有幾種形式？（）

題型：單項選擇題

（）是指調車場所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。

題型：單項選擇題

單元重載列車環(huán)線卸車系統(tǒng)設備由（）和卸煤（礦）裝船兩個系統(tǒng)組成。

題型：單項選擇題

（）是指車輛的基本阻力與風阻力之和為最大的溜放條件。

題型：單項選擇題