判斷題在總縱強(qiáng)度第二次近似計(jì)算時(shí)，受壓的板格和骨材都應(yīng)進(jìn)行失穩(wěn)時(shí)的剖面積折減計(jì)算。
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2.判斷題船體結(jié)構(gòu)局部強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，支座取為何種形式，視相鄰構(gòu)件與計(jì)算構(gòu)件的相對(duì)剛度及變形后的受力特點(diǎn)而定。
4.單項(xiàng)選擇題船舶實(shí)際營(yíng)運(yùn)中有哪幾種形式的許用負(fù)荷表示方法？（）
A.均布載荷、集中載荷、船底載荷
B.集中載荷、車(chē)輛載荷、船底載荷
C.均布載荷、車(chē)輛載荷、壓載平臺(tái)載荷
D.均布載荷、集中載荷、車(chē)輛載荷
5.單項(xiàng)選擇題船舶載荷曲線對(duì)橫坐標(biāo)的積分即為：（）
A.重力
B.剪力
C.載荷
D.彎矩
最新試題
在利用彎矩分配法計(jì)算各桿的分配系數(shù)，要注意匯交于同一節(jié)點(diǎn)上各桿端的分配系數(shù)之和等于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
如有邊界條件ν=0及ν’=0，那么這種支座就是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在船體結(jié)構(gòu)中，除了少數(shù)的桁架結(jié)構(gòu)外，大多數(shù)的結(jié)構(gòu)都是以彎曲變形為主的靜不定桿系，例如連續(xù)梁、剛架及板架等屬于這類(lèi)桿系。
題型：判斷題
在實(shí)際的造船工程中，當(dāng)壓應(yīng)力大于（）σy（σy是材料的屈服極限）時(shí)，就認(rèn)為已屬于非彈性范圍了。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
通過(guò)在方程中引入初始點(diǎn)的彎曲要素值來(lái)求解梁撓度曲線方程的方法叫做“初參數(shù)法”。
題型：判斷題
強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)又稱為計(jì)算設(shè)計(jì)方法，是目前應(yīng)用比較廣泛的方法。
題型：判斷題
如圖所示，將如圖所示的尾突出體重量分布到0-1及1-2站內(nèi)。
題型：?jiǎn)柎痤}
在材料力學(xué)中，多數(shù)是根據(jù)剪力方程與彎矩方程或根據(jù)載荷、剪力與彎矩三者之間的微積分關(guān)系來(lái)畫(huà)剪力圖與彎矩圖，在結(jié)構(gòu)力學(xué)中也是一樣。
題型：判斷題
下面關(guān)于彎矩分配法的敘述中，不正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
通過(guò)去掉支座而得到靜定基，從而求解靜定單跨梁，這種方法叫做（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題