單項(xiàng)選擇題當(dāng)駝峰解體的車流性質(zhì)為混合車流時(shí)，難行車為（）

A.不滿載的P50，重47t
B.不滿載的P50，重34t
C.不滿載的C50，重47t
D.不滿載的C50，重34t


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2.單項(xiàng)選擇題單向三級(jí)三場(chǎng)機(jī)務(wù)段位置一般應(yīng)選在（）

A.到達(dá)場(chǎng)反駝峰方向一側(cè)
B.調(diào)車場(chǎng)反駝峰方向一側(cè)
C.出發(fā)場(chǎng)反駝峰方向一側(cè)
D.到達(dá)場(chǎng)順駝峰方向一側(cè)

3.單項(xiàng)選擇題雙向編組站有（）套調(diào)車設(shè)備。

A.1
B.2
C.3
D.4

5.單項(xiàng)選擇題

下圖中，控制f長(zhǎng)度的關(guān)鍵因素是（）

A.道岔號(hào)數(shù)
B.鋼軌長(zhǎng)度
C.線間距
D.不確定

最新試題

（）是指調(diào)車場(chǎng)所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。

題型：填空題

溜車不利條件是指車輛的（）和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。

題型：填空題

引起曲線阻力的原因有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

樞紐線路的引入方式一般不包括以下哪一項(xiàng)？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路樞紐設(shè)置兩個(gè)及以上的客運(yùn)站時(shí)，樞紐內(nèi)客運(yùn)站的布局有幾種形式？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

中間站臺(tái)的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

我國(guó)《鐵路車站及與樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》中將僅辦理列車會(huì)讓和越行，必要時(shí)可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站，在單線鐵路上稱（）；在雙線鐵路上稱（）；辦理列車通過、交會(huì)、越行和客貨運(yùn)作業(yè)的車站稱為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運(yùn)量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題