單項(xiàng)選擇題探測(cè)50kg/m軌時(shí),當(dāng)前37度探頭探測(cè)到第一螺孔時(shí),一般在()顯示螺孔波。
A.3.5-4.7刻度
B.4.7-3.5刻度
C.3.7-4.5刻度
D.4.5-3.7刻度
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1.單項(xiàng)選擇題受探頭結(jié)構(gòu)的影響,后37度的入射點(diǎn)要比前37度的入射點(diǎn)后移()。
A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
2.單項(xiàng)選擇題導(dǎo)線孔回波略低于標(biāo)準(zhǔn)螺孔波且位移量小,兩孔相鄰時(shí)容易判為螺孔裂紋,一般在()容易產(chǎn)生。
A.自動(dòng)閉塞區(qū)段
B.短尺軌
C.老、雜和線路爬行區(qū)段
D.大修換軌或工程施工區(qū)段
3.單項(xiàng)選擇題產(chǎn)生在軌頭內(nèi)側(cè)上角、輪軌作用面邊緣的小核傷一般采用()進(jìn)行校對(duì)較為合適。
A.側(cè)面校對(duì)法
B.軌顎校對(duì)法
C.直探頭校對(duì)法
D.斜移校對(duì)法
4.單項(xiàng)選擇題基線法中的遠(yuǎn)波點(diǎn)減近波點(diǎn)的刻度乘以垂直距離系數(shù),得到的即是()。
A.傷的深度
B.傷的高度
C.傷的中心距離
D.傷的寬度
5.單項(xiàng)選擇題探傷儀前后走行輪安裝時(shí)首先要調(diào)整的是前后輪()。
A.有一定有偏角
B.相互錯(cuò)位
C.在一條直線上
D.在一條斜線上
最新試題
接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
氣壓焊中的過(guò)燒的主要特征是(),原因是回?zé)釡囟冗^(guò)高。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
接觸焊焊前對(duì)距軌端3.5m范圍內(nèi),不直度大于()的鋼軌必須調(diào)直。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
70度探頭發(fā)現(xiàn)核傷應(yīng)采取()等方法進(jìn)行鑒別。
題型:多項(xiàng)選擇題
鋼軌探傷發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的輕傷鋼軌應(yīng)()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鋼軌水平裂紋形成的原因是由于鋼軌()形成的。
題型:多項(xiàng)選擇題
探測(cè)老、雜軌和線路爬行嚴(yán)重區(qū)段,在螺孔附近出現(xiàn)螺孔水平裂回波,鑒別方法有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
氣壓焊中的未焊合與光斑的危害相似,它的的特征是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鋁熱焊焊接鋼軌端頭()范圍內(nèi)無(wú)任何鉆孔,端頭從未被氣焊或電焊過(guò)。否則將導(dǎo)致焊頭質(zhì)量不合格。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
爬坡受試件表面()的干擾較少,有利于探測(cè)表面下的缺陷。
題型:多項(xiàng)選擇題