單項(xiàng)選擇題導(dǎo)線孔回波略低于標(biāo)準(zhǔn)螺孔波且位移量小，兩孔相鄰時(shí)容易判為螺孔裂紋，一般在（）容易產(chǎn)生。
A.自動(dòng)閉塞區(qū)段
B.短尺軌
C.老、雜和線路爬行區(qū)段
D.大修換軌或工程施工區(qū)段
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1.單項(xiàng)選擇題產(chǎn)生在軌頭內(nèi)側(cè)上角、輪軌作用面邊緣的小核傷一般采用（）進(jìn)行校對(duì)較為合適。
A.側(cè)面校對(duì)法
B.軌顎校對(duì)法
C.直探頭校對(duì)法
D.斜移校對(duì)法
2.單項(xiàng)選擇題基線法中的遠(yuǎn)波點(diǎn)減近波點(diǎn)的刻度乘以垂直距離系數(shù)，得到的即是（）。
A.傷的深度
B.傷的高度
C.傷的中心距離
D.傷的寬度
3.單項(xiàng)選擇題探傷儀前后走行輪安裝時(shí)首先要調(diào)整的是前后輪（）。
A.有一定有偏角
B.相互錯(cuò)位
C.在一條直線上
D.在一條斜線上
4.單項(xiàng)選擇題鋼軌探傷儀分辨率的測(cè)試一般都是在（）試塊上測(cè)試。
A.CSK-1A
B.WGT-3
C.CS-1-5
D.SH-1
5.單項(xiàng)選擇題一探傷儀在試塊上測(cè)得最大的正差值為5dB、最大負(fù)差值為-6dB，測(cè)量通道的垂直線性誤差為（）。
A.5%
B.-6%
C.11%
D.-1%
最新試題
37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形，在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處，軌底焊縫處可能存在（），應(yīng)仔細(xì)核對(duì)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鋼軌水平裂紋形成的原因是由于鋼軌（）形成的。
題型：多項(xiàng)選擇題
接觸焊配軌中鋼軌最小長(zhǎng)度不得小于（），需要鋸軌時(shí)應(yīng)先調(diào)直后鋸軌。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
GTS-60試塊中的螺孔上線切割槽主要是用來(lái)檢驗(yàn)（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
滲透探傷只能檢測(cè)開(kāi)口于表面的缺陷，且不能顯示缺陷深度及缺陷內(nèi)部的（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
為了適應(yīng)鋼軌探傷流動(dòng)作業(yè)的特點(diǎn)，鋼軌探傷儀由（）組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
單探頭法探傷對(duì)于（）檢出效果最好。
題型：多項(xiàng)選擇題
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車(chē)重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。
題型：多項(xiàng)選擇題
常見(jiàn)于鋁熱焊軌低三角區(qū)部位，多孔性和不致密性，似海綿狀，呈銀白色，屬于鋁熱焊（）缺陷。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
70度探頭發(fā)現(xiàn)核傷應(yīng)采?。ǎ┑确椒ㄟM(jìn)行鑒別。
題型：多項(xiàng)選擇題