A.機(jī)務(wù)段應(yīng)急指導(dǎo)臺(tái)
B.退勤調(diào)度員
C.列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員）
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A.提票處理
B.告知檢修人員
C.通知機(jī)車(chē)調(diào)度員
A.施工計(jì)劃
B.施工卡控措施
C.施工行車(chē)明示圖
A.輸入?yún)?shù)
B.數(shù)據(jù)版本號(hào)
C.臨時(shí)數(shù)據(jù)
A.信號(hào)機(jī)顯示
B.信號(hào)標(biāo)志
C.線路標(biāo)志
A.呼喚應(yīng)答
B.車(chē)機(jī)聯(lián)控
C.信號(hào)顯示要求
最新試題
掛車(chē)后須掌握列車(chē)編組情況，按規(guī)定進(jìn)行列車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)，檢查（）的變化情況。
列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)列車(chē)尾部管壓異常時(shí)，及時(shí)通知（）進(jìn)行處理。
非正常行車(chē)時(shí)的書(shū)面行車(chē)憑證、調(diào)度命令、引導(dǎo)手信號(hào)、通過(guò)手信號(hào)等須值乘機(jī)班共同確認(rèn)并（）。
救援機(jī)車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間后，密切注意地面（），與被救援列車(chē)司機(jī)加強(qiáng)聯(lián)系，及時(shí)掌握被救援列車(chē)的準(zhǔn)確位置。
進(jìn)入停車(chē)線停車(chē)時(shí)，準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)、制動(dòng)距離和減壓量，防止列車(chē)（），應(yīng)做到一次停妥。
貨物列車(chē)站內(nèi)停車(chē)申請(qǐng)?zhí)厥馇靶袝r(shí)，須預(yù)留20m的安全距離，速度控制在（）以下。
裝有彈停裝置的機(jī)車(chē)運(yùn)行中發(fā)生抱閘停車(chē)，故障處理完畢后司機(jī)須進(jìn)行速度不超過(guò)5km/h的（）。
列車(chē)在區(qū)間發(fā)生分離、自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障、電力機(jī)車(chē)牽引的列車(chē)遇到接觸網(wǎng)停電或弓網(wǎng)故障等非正常情況被迫停車(chē)時(shí)，必須先做好（）再進(jìn)行處理。
列車(chē)開(kāi)車(chē)前確認(rèn)機(jī)車(chē)總風(fēng)、（）壓力和操縱臺(tái)各儀表顯示，確認(rèn)開(kāi)關(guān)、牽引手柄、自（單）閥手柄位置。
超長(zhǎng)、滿長(zhǎng)列車(chē)進(jìn)站時(shí)，避免列車(chē)尾部距信號(hào)機(jī)過(guò)近，列車(chē)在緩解時(shí)車(chē)鉤（），導(dǎo)致尾部車(chē)輛后移壓上相對(duì)方向軌道電路（壓縮車(chē)鉤時(shí)不應(yīng)超過(guò)總輛數(shù)的三分之二）。