單項(xiàng)選擇題下列塞門(mén)中哪一個(gè)是通向（I端）轉(zhuǎn)向架制動(dòng)缸塞門(mén)：（）

A.156塞門(mén)
B.121塞門(mén)
C.115塞門(mén)
D.119塞門(mén)


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題下列塞門(mén)中哪一個(gè)是（I端）緊急放風(fēng)閥塞門(mén)：（）

A.156塞門(mén)
B.121塞門(mén)
C.115塞門(mén)
D.119塞門(mén)

2.單項(xiàng)選擇題下列塞門(mén)中哪一個(gè)是分配閥（列車管）緩解塞門(mén)：（）

A.156塞門(mén)
B.121塞門(mén)
C.115塞門(mén)
D.119塞門(mén)

3.單項(xiàng)選擇題下列塞門(mén)中哪一個(gè)是中繼閥的列車管塞門(mén)：（）

A.156塞門(mén)
B.121塞門(mén)
C.115塞門(mén)
D.119塞門(mén)

4.單項(xiàng)選擇題鈕子開(kāi)關(guān)463一旦置于“補(bǔ)風(fēng)位”，中繼閥作用發(fā)生變化的部分是：（）

A.供風(fēng)閥口只能在“運(yùn)轉(zhuǎn)”位具有自動(dòng)補(bǔ)風(fēng)的功能
B.供風(fēng)閥口在任意位均具有自動(dòng)補(bǔ)風(fēng)的功能
C.供風(fēng)閥口除“重聯(lián)”位和“緊急”位外均具有自動(dòng)補(bǔ)風(fēng)的功能
D.供風(fēng)閥口即使打開(kāi)也不能向列車管進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)風(fēng)

最新試題

單機(jī)運(yùn)行時(shí)，本務(wù)機(jī)車為什么要關(guān)閉156塞門(mén)，而重聯(lián)機(jī)車為什么要打開(kāi)156塞門(mén)，試從原理上加以說(shuō)明。

題型：?jiǎn)柎痤}

三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通（）、制動(dòng)缸通（）。

題型：填空題

總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口，它的開(kāi)斷取決于（）。

題型：填空題

SS3電力機(jī)車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

試述單塔式風(fēng)源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截?cái)嗳T(mén)的作用是什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

均衡風(fēng)缸壓力是如何通過(guò)中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的？

題型：?jiǎn)柎痤}

分配閥主閥部主勾貝在制動(dòng)位時(shí)當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后，與列車管壓差平衡時(shí)，是什么力使模板勾貝下移，從而通過(guò)什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道，從而形成了制動(dòng)后的保壓位。

題型：?jiǎn)柎痤}

造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)可能的主要原因有哪些？

題型：?jiǎn)柎痤}

調(diào)壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。

題型：填空題

258緩解電空閥下閥口連接的是（）管，上閥口連通的則是（）管(制動(dòng)電空閥)。

題型：填空題