A.作用管的最高壓力
B.工作風缸的最高壓力
C.列車管的最高壓力
D.安全閥
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A.上側(cè)通列車管、下側(cè)通工作風缸
B.上側(cè)通總風管、下側(cè)通制動缸
C.上側(cè)通列車管、下側(cè)通容積室
D.上側(cè)通制動缸、下側(cè)通容積室
A.緩解、制動、保壓
B.充風、緩解、制動、保壓
C.充風、劇減、保壓
D.充風、劇減、緩解、制動、保壓
A.總遮斷閥閥
B.電動放風閥
C.緊急閥
D.中繼閥
A.114塞門
B.115塞門
C.155塞門
D.156塞門
A.156塞門
B.121塞門
C.115塞門
D.119塞門
最新試題
三通閥所謂的三通是指列車管通副風缸、副風缸通（）、制動缸通（）。
安全閥要實現(xiàn)動作時，必須作用在閥面上的（）大于（）的整定值時，閥才能上移而排氣報警。
109分配閥的主閥部是利用（）與（）的壓力差來產(chǎn)生充風、局減、制動、保壓等作用的。
緊急閥緊急勾貝分別設有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ，它們分別起什么作用？孔Ⅲ為什么由原來的設計φ1.5改為φ1.2，其主要目的是為什么？
電空控制器置“運轉(zhuǎn)”位時，緊急閥一但因各種原因而動作，頂動微動開關，連通了（）與（）號線，就會使重聯(lián)等電空閥一起得電動作。
為什么說緩解電空閥是關健的電空閥，它的得電與失電會對制動機的緩解、制動工況產(chǎn)生什么影響？
分配閥主閥部為什么要設穩(wěn)定桿裝置？在初制動位時為什么又要設局減環(huán)節(jié)？
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按（）方向、（）安裝。
中繼閥在“過充”位后回“運轉(zhuǎn)”位，過充風缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動作原理方面加以說明。
單機運行時，本務機車為什么要關閉156塞門，而重聯(lián)機車為什么要打開156塞門，試從原理上加以說明。