A.工作風(fēng)缸通容積室
B.列車管通工作風(fēng)缸
C.容積室(作用管)通大氣
D.總風(fēng)通容積室
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A.制動缸“充風(fēng)”位
B.制動缸“緩解”位
C.制動缸“保壓”位
D.制動缸“緊急”位
A.“緊急”位
B.“緩解”位
C.“制動”位
D.“保壓”位
A.主閥部
B.均衡部
C.工作風(fēng)缸
D.容積室
A.155塞門
B.103調(diào)壓閥
C.203逆止閥
D.123塞門
A.53調(diào)壓閥
B.54調(diào)壓閥
C.55調(diào)壓閥
D.100調(diào)壓閥
最新試題
試述分配閥的分解流程
造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動可能的主要原因有哪些?
空壓機(jī)高壓風(fēng)缸的組合式風(fēng)閥吸風(fēng)閥片燒結(jié)可能會產(chǎn)生什么現(xiàn)象?而出風(fēng)閥燒結(jié)又會出現(xiàn)什么現(xiàn)象?
電空制動控制器的動靜觸頭共有幾層,正常運(yùn)用了哪幾層,未使用的幾層有何作用?
三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通()、制動缸通()。
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動改為自動制動,從根本上解決了列車分離后機(jī)車車輛不制動的問題。試從原理上加以說明
109分配閥的主閥部是利用()與()的壓力差來產(chǎn)生充風(fēng)、局減、制動、保壓等作用的。
SS3電力機(jī)車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么?
電空閥由于下閥門()張力較小,所以在失電時容易造成電空閥()。
大閘從“過充”位回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位后,過充風(fēng)缸的過充壓力是通過()緩慢的排大氣,而列車管的過充壓力則是通過()緩慢的排大氣。