A．橫傾角40°時(shí)的靜穩(wěn)性力臂值
B．橫傾角40°時(shí)的剩動(dòng)穩(wěn)性力臂值
C．橫傾角40°時(shí)的剩余靜穩(wěn)性力臂值
D．橫傾角40°時(shí)的動(dòng)穩(wěn)性力臂值
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A．安只適用一普通船裝運(yùn)谷物時(shí)
B．它是用作減少底艙谷物移動(dòng)力矩的一種裝置
C．它是用作減少二層艙谷物移動(dòng)力矩的一種裝置
D．以上都錯(cuò)
1974年《SOLAS》對(duì)散裝谷物船舶的完整穩(wěn)性的物殊衡準(zhǔn)要求包括以下內(nèi)容。（）
①經(jīng)自由液面修正的初穩(wěn)性高度不小于030m，
②穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)不小于1
③由谷物移動(dòng)所引起的船舶橫傾角不小于12°
④剩余動(dòng)穩(wěn)性值不小于0.075m.rad
⑤穩(wěn)性消失角不小于55°
A．①③④
B．②③④
C．①②④⑤
D．①②③④⑤
A．船舶裝載散谷時(shí)，可以承受的最小谷物移動(dòng)側(cè)力矩
B．供散裝谷物船舶計(jì)算其橫傾角時(shí)所取用的傾側(cè)力矩
C．船舶裝載散谷時(shí)，可以承受的最大谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩
D．船舶裝載散谷時(shí)，供計(jì)算穩(wěn)性指標(biāo)時(shí)所取用的谷物移動(dòng)側(cè)力矩
A．谷面下沉，滿載艙出現(xiàn)自由谷面
B．谷面下沉，重心下降，橫搖加劇
C．谷面下沉，體積縮小，密度增大
D．以上都對(duì)
與普通船比較，專用散糧船的貨艙有以下結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（），
①單甲板②雙層底高③艙口圍較高④艙壁呈斜面形⑤艙口尺度大
A．①②④
B．①③④
C．②③④
D．①②③④⑤
最新試題
谷物發(fā)熱的主要原因是（）的呼吸作用產(chǎn)生熱量積聚的結(jié)果。
國(guó)際航行散糧船在進(jìn)行特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指標(biāo)核算時(shí)，谷物橫向移動(dòng)傾側(cè)體積矩可通過(guò)《散裝谷物穩(wěn)性報(bào)告書》中提供的圖表得到.對(duì)滿載艙而言，其查表引數(shù)為（）。
在確定谷物傾側(cè)矩時(shí)，《SOLAS1974》規(guī)定，滿載艙谷面下沉按艙口內(nèi)和艙口外兩部分計(jì)算；艙口內(nèi)平均深度（），艙口外深度不小于（）。
熏艙開(kāi)始前應(yīng)做工作中錯(cuò)誤的是：（）
下列不屬于散糧船采取止移措施（）
按照1974《SOLAS》對(duì)散糧船進(jìn)行穩(wěn)性校核時(shí)，以橫傾角40°時(shí)的剩余靜穩(wěn)性力臂值GZ40’代替動(dòng)穩(wěn)性數(shù)值A(chǔ)d的前提條件之一是（）。
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船的剩余靜穩(wěn)性面積值應(yīng)（）。
谷物傾側(cè)力臂曲線為一條隨橫傾角增大而的直線，其斜率為（）。
同一船舶在兩航次中排水量、初穩(wěn)性高度、谷物傾側(cè)體積矩均相同，則裝載積載因數(shù)大谷物的靜橫傾角（）。
散糧船中，由于谷物移動(dòng)引起的橫傾角與（）無(wú)關(guān)。