單項(xiàng)選擇題根據(jù)《國際危規(guī)》的規(guī)定,包裝危險(xiǎn)貨物與封閉式危險(xiǎn)貨物集裝箱之間的隔離要求為“隔離”時(shí),說明()。

A.二者應(yīng)按照包裝貨物隔離表中隔離1要求進(jìn)行隔離
B.二者應(yīng)按照包裝貨物隔離表中隔離2要求進(jìn)行隔離
C.二者應(yīng)按照包裝貨物隔離表中隔離3要求進(jìn)行隔離
D.二者應(yīng)按照包裝貨物隔離表中隔離4要求進(jìn)行隔離


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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《國際危規(guī)》的規(guī)定,包裝危險(xiǎn)貨物與封閉式危險(xiǎn)貨物集裝箱之間的隔離要求為“隔離3”時(shí),說明()。

A.二者應(yīng)按照包裝貨物隔離表中隔離1的要求進(jìn)行隔離
B.二者應(yīng)按照包裝貨物隔離表中隔離2的要求進(jìn)行隔離
C.二者應(yīng)按照包裝貨物隔離表中隔離3的要求進(jìn)行隔離
D.二者應(yīng)按照包裝貨物隔離表中隔離4的的的要求進(jìn)行隔離

2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《國際危規(guī)》的規(guī)定,有關(guān)包裝危險(xiǎn)貨物與敞開式危險(xiǎn)貨物集裝箱之間的隔離要求,錯(cuò)誤的是()。

A.二者之間的隔離要求為"遠(yuǎn)離"時(shí),二者之間無隔離要求
B.二者之間的隔離要求為"隔離"時(shí),應(yīng)按包裝危險(xiǎn)貨物隔離表中隔離2的要求進(jìn)行隔離
C.二者之間隔離要求為“隔離3”時(shí),應(yīng)按包裝危險(xiǎn)貨物隔離表中的隔離3的要求進(jìn)行隔離
D.二者之間隔離要求為“隔離4”時(shí),應(yīng)按包裝危險(xiǎn)貨物隔離表D.中隔離4的要求進(jìn)行隔離

5.單項(xiàng)選擇題集裝箱船舶配積載過程中,若有同一卸港的集裝箱數(shù)量超過一個(gè)貨艙的容量時(shí),從加速裝卸,縮短船舶在港停泊時(shí)間的角度考慮,應(yīng)為佳()。

A.將集裝箱安排在兩個(gè)相鄰的貨艙內(nèi)
B.將集裝箱安排在兩個(gè)不相鄰的貨艙內(nèi)
C.將集裝箱全部堆放在甲板上
D.以上都可以

最新試題

在普通雜貨船上裝載貴重貨物時(shí)應(yīng)()。I.應(yīng)鋪蓋污水井II.不能與潮濕貨同艙III.不能與糧食類貨物同室裝載IV.應(yīng)配裝于貴重貨艙V.無貴重艙時(shí)應(yīng)配裝于各二層艙的艙口位

題型:單項(xiàng)選擇題

某輪Δ=12000t,最小傾覆力矩為241326KN·m,船舶風(fēng)壓傾側(cè)力臂為1.08m,則其穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

通常按照整個(gè)貨艙內(nèi)貨物均被設(shè)定成均質(zhì)貨物,再利用艙容曲線圖所確定的雜貨船重心高度要比船舶實(shí)際的重心高度要(),偏于()。

題型:單項(xiàng)選擇題

某輪正浮狀態(tài)下Δ=14000t,GM=1.12m,將船上51.0t 貨物右移14.5m 則其引起橫傾角為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶某裝載狀態(tài)下厘米縱傾力矩2345KN·m/cm,重力對舯力矩和正浮時(shí)浮力對舯力矩的差值為-13854tm,則船舶的吃水差為()m。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶產(chǎn)生復(fù)原力矩的原因是,船舶發(fā)生橫傾后其()。

題型:單項(xiàng)選擇題

當(dāng)船舶某航段穩(wěn)性指標(biāo)均滿足我國《法定規(guī)則》對穩(wěn)性的基本要求后,則判斷:該輪在該航段()。

題型:單項(xiàng)選擇題

以下哪些是怕潮貨()?I.大米II.罐頭食品III.日用工業(yè)品IV.天然橡膠V.煙葉

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶吃水差比尺的查圖表引數(shù)為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

某輪裝載后,經(jīng)測算船舶的初穩(wěn)性高度偏大,船舶首尾吃水相同,且有中垂變形,此時(shí)應(yīng)采取的合理移貨措施是()。

題型:單項(xiàng)選擇題